Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Непонятный режим статуса коробки передач!

- Основной форум (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=2)

- - Непонятный режим статуса коробки передач! (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=47324)

Цитата:

Сообщение от Janna (Сообщение 1016780)

Не волнуйтесь! Скорее всего это не поломка коробки, а какой то глюк в электрике селектора из-за перепадов температур и сырости. Тем более машина в основном стоит и киснет. В свое время покупали сыну рено меган, которая так же в основном стояла. Купили, поехали домой и на пол пути произошла такая же ситуация как у вас. Сразу заехали ко мне на сервис. Вскрыли селектор, который на коробке, а там вода и ржавые контакты. Почистили, помазали и забыли о коробке на 3 года, пока не продали машину. У кайена конечно все немного сложнее, но принцип такой же.

Дай то Бог вашим словам правды! Завтра на свой страх и риск поеду до сервиса в Москву с области! Где то около 150км до Москвы! Работает только 3тья передача и задняя, но в мануале правде написано было что ещё и 5тая передача должна работать в аварийном режиме? спецы поправьте кто в теме? но по мануалу вроде написано что две передачи вперёд у меня вроде как будет.. В остальном что будет не знаю, в среднем за капиталку коробки обьявили в районе 250т.р в принципе я уже готов ко всему.. По факту отпишусь.и Всем спасибо!

Коробка просто так, в один момент не ломается. Поломке всегда предшествуют какие то симптомы, звук, мягкость, скрежет и т/п. А у вас машина хоть и в аварийном режиме, но нормально едет. Ежесекундно только лампочки перегорают, а это, опять таки - электрика.

Завтра с утра решил ехать! Ибо пятница подумал не лучший день. Лучше суббота. Ибо спокойнее надеюсь на дорогах будет.

Цитата:

Сообщение от Alex199 (Сообщение 1016524)

Всем доброго вечера комрады! До сегодняшнего дня не было никаких проблем,но как говорится видимо високосный год забирает с собой и видимо меня не обошло в этот раз! Что именно не так хочу узнать у вас, может кто то уже имел дело? Вообщем ситуация такая, поехал сегодня по делам и в процессе езды по городу припарковавшись чтобы подождать жену с ребёнком из поликлиники, заметил на приборке довольно странный статус коробки передач и отображение переключения селектора стало сопровождаться только одним значением буквы "D" в квадратике! Только не той привычной нам D1 или D2, в именно D только обозначенной пустотами в квадратном изображении, как это выглядит я покажу на скриншоте! После чего при попытке переключать коробку и нажимать клавиши режима подвески стало на какое то время работать нормально, но вот по приезду домой машина а именно состояние селектора на приборке с D4 перешло на D3 при снижении скорости и даже при полной остановке она осталась на D3 и после переключения в положение N при попытке тронуться с места состояние приборки показывает D3 с места подчёркиваю , делал несколько раз и опять D3 при трогании с места! После чего перезапустил всё заново с вытаскиванием ключа зажигания опять горит D в квадратике и больше не меняется ни на какие другие символы при любом переключении передач что в процессе езды что на месте на заведённом или не заведённом двигателе горит D в квадратике! Помогите советом что это может быть? сейчас 125000 пробега на 115 тысячах менял масло в коробке, проблем , рывков при переключении и езде никогда не было!

Была похожая ситуация, только была пробуксовка еще в холодную погоду после 10 градусов. Причиной оказался неоригинальный масленый фильтр. Показывал ошибку датчик оборотов выходного вала, которая появлялась и пропадала. На фильтре масленом кольцо уплотнительное чуть меньше диаметром оказалось. В связи с этим отремонтировал гидроблок (грязь и металлическая пыль) была в гидроблоке и кольцо поставили от оригинального фильтра.
Писал тему ранее "пробуксовывает АКПП."

У меня была эпопея с АКПП на 955: в D3 встал после того как 200 км проехал с подтекающим маслом из коробки (в сидьный мороз мало прогрел, газанул и масло полетело через какой-то датчик). Ну тут все понятно- -сам мудак, убил без масла. Перебрали за 120 тыр в 2011 г. в Авто Блиц Каширское ш, 3 к1 - сюда ни в коем случае не рекомендую, сплошное наебалово, глаз да глаз за уёбками. Хотя сделали неплохо, полтинник после переборки прошел, потом авто родственнику отдал.. Но периодически глюк : коробка встаёт в D без каких-либо изменений, заглушил-завел и все норм. Что это - хз.

надо посмотреть шлейфы на коробку, их там два, скорее всего они могут так вести себя, в один момент коробка встает в аварийный режим и не видет датчики какие-то, диагностика сразу покажет. Туарег 3.2, 2003 г.
Вполне такой исход может быть, 2 шлейфа стоят 30 т.р.
и только замена, ремонту не подлежат............

Цитата:

Сообщение от vlad174 (Сообщение 1017596)

Совершенно верно! тока хотел отписаться тут! Вообщем прорвало масло из под уплотнителя в районе шлейфа и залило жгут проводов блока управления, восстановления не подлежал пришлось заказывать, ждать пару дней и менять, вообщем замена шлейфа, снятие гидроблока, замена масла и снятие поддона , всё встало в 50000руб + замена масла в двигателе по ТО. Всем спасибо братцы! Вроде пронесло!