Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Редкие и малосерийные отечественные автомобили

- Ни о чем и обо всем (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=17)

Пацантре, загадка вам: кто назовет первый серийный советский переднеприводный легковой автомобиль?

прототипы у многих автозаводов были.
но серийный 2108

Лишенец добавил 18.12.2018 в 23:35
совместно с порше, кстати, разрабатывался

Цитата:

Сообщение от Лишенец (Сообщение 1066933)

но серийный 2108

Неа :P
Значительно раньше

ЛУАЗы? когда на заре производства , были проблемы с задним мостом

А москвич 2141 не передний ли привод?

передний только он с восьмеркой практически одновременно стартовал . у меня один дядька знакомый в испытательной команде на них катал

Цитата:

Сообщение от Домье (Сообщение 1066939)

ЛУАЗы? когда на заре производства , были проблемы с задним мостом

Ага! ЛуАЗ 969В

Цитата:

Сообщение от Igor777 (Сообщение 1066943)

А москвич 2141 не передний ли привод?

Он с 1986 пошел, а 2108 - с 1984

Раз в соседней теме за катализаторы трем, то можно вспомнить про нечасто встречавшйся вариант комплектации ВАЗов для экспорта в некоторые страны - карбюраторные, но при этом с катализатором, лямбда-зондом и мозгами
Мозги , получая сигнал с лямбда-зонда и еще нескольких датчиков, управляли карбюратором при помощи двух электромагнитных актюаторов, регулируя подачу топлива для обеспечения формирования стехиометрического состава смеси

Система называлась "АКСТЕК" (AXTEC).
У моего дяди был ВАЗ 21053 из Финки с такой системой

Были так же Зубилы (и часто Москвичи 2141 с Уфимскими моторами) с бестрамблерным зажиганием микропроцессорным.

Но вот машин, сочетающих в себе "электронный карбюратор" и микропроцессорное зажигание, так и не выпустили, а в первой половине 90-х перешли на изготовление автомобилей с впрыском топлива...

Цитата:

Сообщение от Luxury (Сообщение 1067653)

Раз в соседней теме за катализаторы трем, то можно вспомнить про нечасто встречавшйся вариант комплектации ВАЗов для экспорта в некоторые страны - карбюраторные, но при этом с катализатором, лямбда-зондом и мозгами
Мозги , получая сигнал с лямбда-зонда и еще нескольких датчиков, управляли карбюратором при помощи двух электромагнитных актюаторов, регулирую подачу топлива для осбеспечения формирования стехиометрического состава смеси

Система называлась "АКСТЕК" (AXTEC).
У моего дяди был ВАЗ 21053 из Финки с такой системой

Были так же Зубилы (и часто Москвичи 2141 с Уфимскими моторами) с бестрамблерным зажиганием микропроцессорным.

Но вот машин, сочетающих в себе "электронный карбюратор" и микропроцессорное зажигание, так и не выпустили, а в первой половине 90-х перешли на изготовление автомобилей с впрыском топлива...

Очень познавательно,спасибо:drinks:

Вот есть сейчас машины с отключаемыми в режиме малых и частичных нагрузок цилиндрами (тот же Эскалейд), а году в 1990-м НАМИшные ученые экспериментировали с ... отключаемыми моторами!

В кузов ГАЗ 24 установили два ВАЗовских роторно-поршневых двигателя.
На малых нагрузках работал один, а при полной нагрузке момент передавался с обоих двигателей

Читал об этом в 91-м году, если найду журнал (не "За рулем") - отсканирую