Замена топливного насоса
Здравствуйте! Пожалуйста проконсультируйте!
После ТО на 60000 (замена топливного фильтра была) у меня машина стала дергаться при наборе скорости и "стрелять". Приехала назад в центр сразу. Сказали, что вышел из строя топливный насос. Плохой бензин...износ детали и т.д. Мне верится с трудом! Могут ли быть виноваты в этом работники сервиса? Если да, то в чем? Регулируется, ли, подача топлива после замены фильтра? Из опыта...Часто ли выходит из строя насос? Пожалуйста!!!!!! |
Только вчера по этому поводу разговаривал. Сказали - фильтр если и менять, то вместе с насосом сразу. Иначе начинаются "чудеса" с расходом топлива и прочие, как у Вас. В результате насос, после того, как поменяете только фильтр, однозначно придется менять.
Вот и еще одно подтверждение. |
Я уже второй раз меняю топливный фильтр. Ничего подобного в прошлый раз не произошло.:unknw: Отъездила спокойно 30000 км.
|
Кай турбо.примерно 2 недели назад была такая же проблема! Я покатался немного и машина совсем сдохла, притащили в сервис, в итоге пришлось поменять оба насоса, т.к. своей ездой я и второй заглушил!думайте сами...
|
Я не могу понять "природу" этой проблемы? Должна "по уму" обязательно быть регулеровка подачи топлива после замены фильтра - топливо плохое и износ!!!!!! В салоне ничего более детально объяснить не могут. Все только в приделах регламента! А я понимаю много в технике....на мои вопросы сплошные груглые глаза!
Пожалуйста, поясните!!!!!! |
Цитата:
Когда работают бензонасосы, они подают примерно 6 бар сначала в топливный фильтр. Далее из фильтра бензин идет в регутор давления, который снижает давление до 4 бар (на дорестайле вроде), путем сброса лишнего бензина. Когда засирается топливный фильтр он уже не может принять всё давление и бензонасосам приходится сбрасывать его самим. Там есть тоже сбросной клапан в виде шарика подпружиненного пружиной стальной. А теперь представьте: работает бензонасос и сбрасывает через свой клапан избыточное давление. Что происходит с пружиной в этот момент? Бинго!!!! Она сжимается. Физика. Чем дольше она сжимается тем больше вероятность того что она скоро сожмется и не разожмется. Далее следует замена топливного фильтра, после которой насос может дуть в фильтр сколько ему захочется, но пружина то не может закрыть сбросной клапан насоса. Вот и вся любовь. И не надо винить и наезжать на сервис-менеджеров. Они знают что насосы отъезжают просто объяснить не могут. |
Цитата:
То, что выходят из строя насосы - проблема известная. На вашем месте я бы очень был благодарен сотрудникам сервиса (механикам), которые очень быстро (по всей видимости) определили причину, и скорее всего с вас даже денег не попросили за поиск неисправности. Раз уж вы понимаете в технике, то вот: насос у вас умер давно, не в тот момент, когда поменяли топливный фильтр. Скорее всего ещё меняли и воздушный, что тоже повлияло на конечный результат. Регулировка топлива конечно есть, но что регулировать, если нет давления топлива??? Вообще у Porsche (дорестайлинговая модель - это, видимо, ваш случай) нет датчиков давления топлива, и о том, что давление топлива низкое, свидельствуют рывки при разгоне, хлопки в глушителе или показания манометра, подключенного к автомобилю. При этом даже ошибок как правило не возникает и Check Engine не загорается. Алгоритм работы второго топливного насоса строго определённый и он не подключается, когда давление, развиваемое основным насосом, понижено. Делайте выводы. |
Цитата:
|
Качество топлива в баке можно проверить так. Откинуть заднее сиденье, открутить бензонасос, погрузить магнит в бак с топливом. Когда достанем магнит, то на нём можно будет увидеть металлическую стружку, в виде порошка. Этот металлический порошок входит в состав присадок, которые добавляют в топливо для повышения октанового числа. Поэтому и выходят из строя элементы топливной системы.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Че вы тут разгоняете!! В выпуск хлопок когда смесь богатая, а во впуск когда бедная. Богатой смесь при не работающем насосе в принципе быть не может.
|
Цитата:
|
Уважаемые, подскажите номера деталей насосов и фильтра от PORSCHE и от VW, ну и если есть правильные аналоги. Хочу изучить цену вопроса и заменить
пробег 85 тыс, а коврик целый всё еще, думаю пора! машина тупит на малых оборотах В кик дауне летит Думаю насос наелся |
Это 100% не насос.
Насосы качают посотоянное давление и если бы была нехватка топлива, то при кикдауне авто просто бы минимум дергалось и не ехало бы. Это не насос! |
Уверен насос! заменю отпишусь!
номера бы найти если даже ошибусь то пробег 85000 тоже норм для первой! замены насоса Добавлено через 1 минут(ы) 2 секунд(ы) Производительность насоса основного явно занижена...нутром чую...на кик дауне второй помагает и ок... |
А возможно в топливной рейке давление замерить (в разных режимах)?
Думаю сразу будет видно четко оно держится или нет. |
в парковочном режиме 4
на ходу сложновато мерить Добавлено через 41 секунд(ы) Дайте номера кто нить плиз!:drunk: |
А насосы для для 3,2 и 4,5 одинаковые? Осталось их теперь поменять и счастья прибавится аж по самые......:)))
|
Дайте кто нить номера плиз!
|
Цитата:
Судя по всему номера такие: 1. левый насос: 955 620 931 01. Также использовать угловой элемент: 955 620 911 00; 2. правый насос: 955 620 932 01. |
Цитата:
|
турбо 2006 :) Сергей вин в лс отправлю :) Спасибо :)
Posted via Mobile Device Добавлено через 1 часa(ов) 35 минут(ы) 34 секунд(ы) Цитата:
|
Цитата:
Правда думаю что он еще отдельно должен идти.. (корпус пластиковый нафига менять то..) |
Цитата:
|
А всё таки вопрос о преминимости VW деталей? если да, то дайти плиз и их номера :drinks:
|
Понял. Спс за инфу будем знать.
|
подниму) актуально
|
Завтра смогу дать точную ину по данному факкту..
|
оффтоп сорри....еще и свечи планирую заказать, там же не подскажут что оптимально ставить?)
|
Свечи: Beru Z 185 или Beru 0 001 340 908
|
Ура поставил PET корректно наконец) всё то же самое показало
|
Расскажите плиз о заменяемости деталей VW? можно нельзя?
|
Рус,на 3,2 насосы от фолькса точно подходят.А на турбу ХЗ:unknw:.
|
Вот на Эску вроде тоже как, ито никто номера не скажет
а вот турбо вообще невариант все молчат!((( |
Одинаковые они все,менял на Турбе месяц назад,биение и толчки при езде в пол педали при полной все ок было.Менять приговорили оба,давление 3 и 4 было.Насосы когда говорил с мастером все одинаковые только трубочкой угловой отличаются.Цена 30 за оба с фильтром и работой.Точно может Кирил из Клубного сервиса Питера подсказать.
|
Цитата:
я значит прав наверное что это насосы у меня чудят! Спасибо! А у тебя от табурега стоят? |
Я один менял,главный и фильтр. Всё ок,расход на 2 литра упал. Второй тока при кике и когда мало бенза в баке,он наесца не успевает к 90 тыщам
|
Цитата:
|
Текущее время: 20:55. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub