Люфт в редукторе переднего моста.
 

Добрый день, подскажите плизз, имеется на авто (Cayenne S 955) следующий дефект: стоя на месте при переключении рычага АКПП из всех положений, а также при движении накатом газ-тормоз, слышен стук, т.е. так называемый догоняющий эффект. Стал разбираться выявили люфт в редукторе переднего моста. Вопрос знатокам: возможно ли отделаться "малой кровью", не менять редуктор, а подтянуть гайку хвостовика, знаю, что на других авто люди так делают и люфт уходит? Благодарю за понимание.:unknw:

мусик добавил 25.06.2015 в 12:07
Гуру, вы где? Аууу. Проблема-то распространённая, давайте разрулим. У кого какие соображения...

А что не попробовать? Я на ленд ровере подтягивал. И шум и люфт убирались.

Вот, вот и я про то же. Только туда добраться надо. Всё дешевле нового редуктора. Он цука новый стоит бабла немерено, а б/у покупать стрёмно, можно такое же гамно купить или еще хуже, после какого-нибудь гонщика. Потому что машина порше для этого и покупается чтобы на ней быстро ездить.

Мусик, немного не то, но я в Питере вообще полностью перебирал редуктор свой передний...полностью заменили всю внутрянку подшипники, червяки...поставили, залили масло и тд...все в 25обошлось 1,5года назад...а по поводу гайки к сожалению не вкурсе, но думаю можно попробовать вполне

Только машина эти полтора года стоит, и о качестве переборки можно говорить через тысяч 50
Posted via Mobile Device
Posted via Mobile Device

нее Сереж, 10месяцев стоит:D а перебирал 20месяцев как))) я 40-50 то проехать на нем как раз успел за десять месяцев:D

В ходе переборки новое ставили или протачивали?

новое, мастера уже должны знать знающие...подшипники и сальники вроде как фирмы nsk были...только вы так не подберете, так как номеров деталей не найдете думаю специально на ваш редуктор...)

Dr Pepper добавил 25-06-2015 в 14:55
кстати была такая фишка как ремкомплект из них...
Туарег до 2011 г.в. (до рестайлинг) » Автосервис Редуктор

Да, набор купить и голову греть не надо.
На туровском форуме есть номера всех подшибников и сальников. Но вроблемма в распорной втулке и моменте затяжки. Нормальный спец по редукторам разберется с регулировкой.

Я вот эту самую распорную втулку и имею в виду. Она подтягивается (есть видео на ютубе) гайкой, которая внутри хвостовика спрятана и люфт должен уходить. Ну да главное с моментом затяжки не переусердствовать.