На холодный мотор загорается ошибка разряжен аккумулятор
 

Ребят подскажите пожалуйста, проблема в том что на холодный мотор стала загораться ошибка якобы разряженный аккумуляторы и не работает печка это стало появляться когда на улице стало холодно. Но после того когда мотор поработает минут 10 ещё даже не успел прогреться печка начинает работать и ошибка прападает. В чем может быть дело??????????

Ошибка на приборке? АКБ горит? Если АКБ горит это не разряжен АКБ, а не заряжает генератор. При не работающем генераторе электроника вырубает самые мощные потребители климат является самым энергозатратным и он вырубается в первую очередь.

Да загорается на приборке но только на холодный мотор и горит одну минуту потом тухнит но печка начинает работать минут через 10 , а на горячий мотор такого нет

это генератор!, проверь массу с генератора на лонжерон, ну судя по тому что на холодную не работает скорее всего щетки - генератор в ремонт, а печка заработает после устойчивого заряда + при запуске АКБ подсаживается

Спасибо

Проще наверно клемы аккумулятора на заведённую померить. Если гена выдаёт 14+-, то всё сразу проявится.
У человека видимо ситуация когда гена сначала не работает, а затем начинает работать.

Не подскажешь какие кабели массы идут от кузова к моторным агрегатам(стартер, гена)? Тот что с аккумула к кузову под правой ногой я промерил (всё в порядке). Промерил и кузов по другим точкам - в порядке. Хочу и их посмотреть.

от генератора сразу на лонжерон справа.

Все сделал, Было вот что, для начала мы зачистили все контакты + - проверили АКБ, Но все дело было в генераторе (поменял счетки), и поменял минусовой провод от генератора который идет на ланжерон. И все стало хорошо работать.

Ну вот и нашел. У меня было другое немножко. Машина досталась в плачевном состоянии пока гильзовали двигатель она стояла на улице, а что такое Сочи - влажность, когда забирал вроде все нормально, но сначала заметил что плавает стрелка вольтметра, полез думал щетки оказалось не затянут силовой провод на +,затянул, потом заметил что разряжается акб, начал проверять и нашел минусовая клема АКБ закручивается на болт возле сидения водителя и вот тут открутил и когда затягивал заметил люфт самого болта, под коврик попала вода и бот проржавел изнутри - соответственно генератор заряжает,а до АКБ заряд полностью не доходит и конечно ошибок нет.купил 4 м силового сварочного провода и протянул его от болта подключения минуса АКБ к минусу лонжерона где крепится минус от генератора то есть практически к первоисточнику - все про проблемы нехватки электричества ушли!!!

У меня всё как говориться работает хорошо - и гена и стартер. Но хочется проверить всё самому.
Утечки, кузов на массу, отдачу гены - всё проверил.
Осталось проверить массу от гены на лонжерон и массу двигателя. В нынешние жуткие морозы как-то вообще неохота этим заниматься.