сколько предложили?

Слушайте, я тут подумал...
Если вам так приглянулся этот тюненый порш, может действительно из РФ притащить такую машину? Я еще так и не доехал до того магнума, что у нас в городе продается (но доеду в ближайшие пару дней, отчитаюсь), я так понял в пределах миллиона можно хорошую машину найти.

Не знаю как В америку, но ИЗ америки доставка контейнером стоит 1800 долларов, если хотите могу дать контакты перевозчика (в августе последний раз с ними говорил). Это от ворот порта до ворот порта.

Вы, наверное, даже можете ее не таможить, так и гонять на российских номерах, страховку только оформить...

не нужно топикстартеру все эти затеи , будет желание у себя на районе найдет машину в бюджете .

Предложил 20. Но что-то мне кажется, что они ещё подержат эту машинку, потом ещё скинут, а потом она уйдёт на аукцион.

Про ввоз сюда машины я даже не думаю, т.к. у меня нет огромной страсти к Кайенам. Т.е. реально я увидел этот Кайен в Магнуме, посмотрел, машинка понравилась, но я не буду убиваться ради того, чтобы её привезти сюда из-за океана.

По сути ввезти в США машину встанет тоже в копейку. Тут либо платить, чтобы всё было под ключ (т.е. накинуть сверху ещё несколько тысяч), либо делать самому. Но тут в любом случае придется заплатить за: транспортировку до порта, отправку машины из Европы в США, пошлины в США, оплату услуг брокера, ещё нужно, чтобы машину привезли в правильный порт (мне тут карто бампер привезли из Китая в LA, а я же живу на противоположном конце США), иначе перевозка по США будет тоже стоить. Ну и самое главное - это таможенное законодательство. Это первое, с чего нужно начать этот вопрос. А я не в курсе всего этого. Знаю, что если машина была произведена более чем 25 лет назад от даты ввоза в США, то такую машину ввести существенно проще, а вот если машинка моложе 25 лет, то там начинается гемор по поводу того, чтобы машинка удовлетворяла требованиям разных департаментов в США (https://www.cbp.gov/trade/basic-impo.../importing-car). Поэтому тут в США не встретишь те же Ниссаны GTR R34 (которые были в производстве только с 1999, т.е. им в следующем году только 20 лет будет). Наверное попроще будет с машинами, которые продавались уже в США, т.е. те же Кайены Турбо есть и тут, и там, но опять же я бы заложил ещё не менее 5, а то все $10K, чтобы привезти такую машину сюда. Конечно если бы найти контору, которая сделает всё под ключ, то это другой вопрос, но это уже отдельная история. Как я уже написал выше - нет такого огромного желания во что бы то ни стало ездить на Кайене. Ну нет, так нет.

Дилеры в США порой очень упёртые люди. Даже когда продают очень уставшие машинки. Особенно премиального класса. Я тут недавно пытался торговаться за далёкий от идеала Мерседес SL, я даже во время проверки постоял под подъемником, где было видно, как всё текло отовсюду, но дилер остался неприступен. Они походу просто ориентируются на пробег, а не на то, что там может быть миллион проблем под капотом, который встанет минимум на десятку $. Это они совсем не берут во внимание. Видимо ищут лохов, которым нравится модель и которые тупо не разбираются в типичных болячках данного авто и не разбираются в ценах на запчасти и ремонт. Ещё, к сожалению, рынок старых премиальных авто в нормальном состоянии очень мал. Как видите, тот же Кайен в Магнуме всего один на нескольких сайтах по подаже авто. Тех же SL нужного мне года и в комплектации AMG тоже всего около 40 штук всего в США. И там разные пробеги, и ценник варьируется от и до. Пересмотреть их все не реально, т.к. придётся много летать, платить за диагностику. Поэтому дилер гордо пишет "это одна такая машинка в радиусе 500 миль". Вот этим они и пытаются брать...

Можно он сам решит? Ок, понял - нельзя...
:-))

Sonic добавил 11.11.2018 в 02:18
Стараюсь не иметь дел с "дилерами", "автосалонами", "помогайками" всех мастей ни там ни тут.

Связываться с этими ребятами - это гарантированно нарваться на высокую цену и обязательно какой-нибудь обман.

Довелось в NY работать в конторе, которая обслуживала одного из дилеров хонды. Насмотрелся как там поднимали с колен машины за ночь :-) Одним махом из хламины - в "бабушка в магазин ездила" и ценник в ТРИ (!!!) раза от входной цены.

Не все так страшно так кажется. Не обязательно в ЛА везти, можно и в НУ. И таможить наверное не обязательно - пишу же - что мешает на рос. номерах кататься?

Были у меня мысли одну из своих машин туда закинуть, благо борта частенько пустые в ту сторону бывают... Но как-то все было недосуг :-))

Да я пожалуй не буду заморачиваться с привозом. Я решил уже ограничиться покупкой локального авто. Ехать или лететь куда-то это реально куча выброшенного времени (которого мало) и денег. Я пытаюсь думать про альтернативные варианты.

Если машина убитая, то, безусловно, и входная цена ниже плинтуса. Если им удастся машину привезти в чувства, то можно выставить её и по рыночной цене, учитывая косметическое состояние и пробег. Кажется, что кроме этих двух параметров они ничего не учитывают.

Частников тоже нужно поискать ещё адекватных. Я видел эти объявления, когда пишут, что "excellent condition", а реально там дрова. И ещё отказыаются ехать на диагностику.

Кстати, забыл ранее спросить - а непосредственно TechArt ещё продает киты на 955 Кайен или уже всё? На сайте у них там только 2е и новое 3е поколение Кайенов.

смысл человеку в авантюру влезать , если считаете что схема 100% верна , купите кайен в обвесе закиньте в Америку и его там готовый купят , и им хорошо и вы заработаете

Обязательно так сделаю.
Боюсь только что во всей америке только один любитель магнумов и есть - ТС :-)

будут магнумы по доступной цене будет спрос

Только сегодня доехал я до этого магнума.
Хозяин клянется и божится что обвес оригинальный, но как его проверить - я не знаю, потому что не понимаю нифига :-))

Доки в порядке, технически визуально по машине вопросов нет. Левые дверки красились, но в толщину...
Сделан на базе простой турбы, не С. Вин код срисовал, но что с ним делать - хз :-)

Какой же он страшный по сравнению со стоком :-))