Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne (http://www.knclub.ru/f/index.php)
-   Двигатель и КПП (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=71)
-   -   Опрос: Задиры,были ли у вас? (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=14542)

AlexCosmo800 22.02.2011 08:33

Да все просто, сдается мне. От этого гимора надо же как-то избавляться, вот народ и шифруется в инете...:dirol:

RustCorso 22.02.2011 09:54

в вашем списке почти все 4,8. 4,5 турбо крайне редко
Posted via Mobile Device

Vetal 72 22.02.2011 10:36

Цитата:

Сообщение от MGR (Сообщение 331185)
S ка Задиры на 72 т км Гильзовка блока чугуном, реставрация ГБЦ ( см Ремонт мотора моего Кая.) на сегодня 98 т км полёт нормальный расход масла О .

Поделись пожалуйста опытом и знаниями,их тут так не хватает на форуме

dobrik 22.02.2011 11:04

Цитата:

Сообщение от RustCorso (Сообщение 332731)
в вашем списке почти все 4,8

да уж рестайл что-то задирает часто

AlexCosmo800 22.02.2011 11:38

Мне официалы наши как-то делились, что первые 4.8 ПАГ вязанками менял по гарантии. Сами признали, что "был допущен заводской брак"....

Big 22.02.2011 11:40

Я вижу большую пользу в этом опросе, только как-бы еще разделить результаты на рестайл-дорестайл, такое складывается ощущение, что однозначно проблемной является S-ка всех лет выпуска (никто не знает с 2010 там не начали ставить масло-форсунки?). И с рестайлом, к проблемным добавилась и турба, вот только почему? +50л.с. - это совсем немного. А вот степень сжатия 10.5 для серийного турбо двигателя - это для нашего бензина швах.

AlexCosmo800 22.02.2011 11:43

Насчет масло-форсунок "сумлеваюсь я чегой-то". Ведь их же нет и на европейско-американских Эсках. А там-то не дерет! По крайней мере в таких масштабах, как у нас в Расее. То есть дело не в них? Или однозначно не только в них!..:hmmm:

Vast 24.02.2011 08:19

Видел задиры в самом начале развития. На 4,5 S смотрели,
который собирался покупать. Пробег был около 50 тыс. Почти на всех
цилиндрах, кроме трех, разной степени выраженности царапины на рабочей поверхности
и видны кусочки нагара на поршнях. В двух цилиндрах картина была более выражена -
царапины глубже, толще и их больше. Движок масла не жрал - за 10 тыс. пробега уровень
падал, по словам владельца авто, но не сильно. Ниже минимума не опускался.
Смотрели в сервисе у Маркина. По его вердикту ситуация не самая "клиническая", движок
может и 30 тыс. еще пройти, смотря как развиваться все будет. Клиническую картину -
клин движка нам тоже показали на другом снятом блоке цилиндров.
Вроде у двигателистов это называется "рука дружбы" -
когда поршень клинит, а шатуном пробивает стенку цилиндра.
По поводу нагара было сказано, что свечи давно пора менять.

P.S. Не голосовал, т.к. "мопед не мой" - Кайена пока не взял себе...

Swoi 24.02.2011 09:46

Цитата:

Сообщение от Big (Сообщение 332786)
Я вижу большую пользу в этом опросе, только как-бы еще разделить результаты на рестайл-дорестайл,.

Пожалста http://www.knclub.ru/f/thread10017.html ;)
Кстати ,там также цифра около 25% проблемных. И всплеск зимой .

-GodSend- 24.02.2011 17:14

Я проголосовал за Турбу.
На днях у товарища на его Турбе тоже обнаружились задиры!!! :(
...жаль, что дважды не проголосовать - для статистики.


Текущее время: 15:45. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub