Эндоскоп цилиндров
 

Друзья!

Стучит двигатель и все советуют ехать на эндоскоп.

Сам особо не разбираюсь , есть вопросы:

1) Насколько это безопасно для двигателя?
2) Просмотр на задиры имеет какую то специфику? Например там проворачивать что то нужно несколько раз чтобы увидеть все цилиндры полностью? Это в плане чтобы на сервисе я об этом упомянул.
3) Если не обнаружат задиров, и стучит поршень - то в этом случае все равно нужен капремонт?

И еще вопрос - проверить стучат ли гидрокомпенсаторы возможно как то с легким разбором ГБЦ? или там все сложно?

кто советует? если грохочет то уже поздно.
снимайте головы и смотрите что там.

Сколько обычно по времени\деньгам разбор головки блока идет?

Плюс сто тыщь питьсот

1) Сделайте для начала эндоскоп, можно и не у официалов. Возможно внесет не много ясности.
Для двигателя - безопасно).
2) Кто делает эту процедуру, всё должны знать (про нмт, и само собой что нужно сделать, чтоб запустить эндоскоп.). Вряд ли слесарь, у которого есть эндоскоп, не знает куда его вставлять и как пользоваться))
3) Если не обнаружат задиры, то уже смотреть далее.)


А разбирать сразу стОит, если точно готовы в случае чего начать ремонт на 300 - 400 000 руб. Не обратно ж потом собирать, если выяснится что там "привет мотор")

Ну почему же,делаю по разному-и 1 б.у поршень меняют потом проходят герметиком и старые прокладки назад ставят

1.Безопасно ездить на стучащем моторе?Нет.Безопасно делать эндоскоп?Да.
2.Делают на остывшем моторе.Проворачивают вручную мотор,дабы опустить поршень и посмотреть стенки цилиндров полностью.
3.Как Вам уже ответили выше,надо вскрывать бошки и смотреть.

Благодарю за ответы!

Мне нужна пока только диагностика, на машине сейчас не езжу.

Если нужна только диагностика, в этом случае разбирать ГБЦ как я понимаю неоправданно.

Не тратьте деньги на эндоскоп.

Имхо, для начала сделать эндоскоп и посмотреть ошибки, по итогам уже думать дальше.....
Не понимаю, для чего разбирать голову не неоткуда идет звук?....