На дальняк с задирами
Всем привет :)
Сразу скажу, дуб дубом в авто) Ездил раньше на новых лексусах, после гарантии скидывал. Как и почему сел на "повидавший" кай, отдельная тема.)) Кайен Турбо, 955. Задир в 8м цилиндре. Стук слышен всегда и хорошо. Компрессия самая высокая в задранном цилиндре) Для гильзовки требуется перегнать авто в Беларусь (1100км), там цены демократичнее, да и сервис друзей будет делать. Вопрос, какие профилактические меры предпринять, чтобы шатун не вылетел где-нибудь посредине пути? Понятно, что никто не может предсказать, но все же? Пройти ТО внепланово? Ехать на 98++? Крутое масло залить? Теперь самый глупый наверное вопрос, поиск не дал результатов, наверное потому что такая бредовая идея не приходила никому) Можно ли отключить задранный цилиндр, и доехать на 7 цилиндрах? :D |
Да, сразу по вопросам видно что дуб дубом.
Нужно залить самое крутое масло, ехать естественно на 98++как минимум, но самое главное поедь на большое ТО и скажи мастерам - что бы вынули стучащий поршень с шатуном из восьмого цилиндра, в этом случае он точно не вылетит ни посреди, ни в конце пути. |
Цитата:
А серьезно? Какой результат отключения цилиндра? |
Лучше на эвакуаторе туда ехать.
А так, был такой случай у приятеля на этом моторе. Он так перепугался, что налил туда убойную дозу присадки ревитализанта. Я очень удивлялся, когда он сообщил, что цокот стал тише. Так доволен был, что от машины тогда передумал избавляться. Продал гораздо позже по другой причине. И цилиндр отключать не надо. |
Приветствую.
На ютюб есть блоггер - И.Стрекаловский. Он летом купил Кай с задирами и (как заявляет в видео) уже проехал на задранном - 7500км. Всё зависит от степени задира на вашем моторе. Если перегонять - то в щадящем режиме, не вваливать. За маслом следить. |
Цитата:
|
как бы я это сделал - следил за температурой мотора, за уровнем масла в дороге ( я бы держал на верхней метке), бензин высокооктановый чтобы избежать детонации, и не крутить мотор (2000-3000 об/мин.), ехать спокойно и равномерно. Есть такое понятие - установившийся режим, вот в нем и надо ехать - износ и разрушительное воздействие на систему отсутствуют.
|
Posted via Mobile Device
Roman178 добавил 23.11.2016 в 22:31 По стоимости прикинь, что дешевле будет: эвакуатор или устранение последствий кулака дружбы. У меня 955s, на 185 тыс появился стук, до последнего думал гидрики, клапана и все что угодно, только не задиры. В итоге вскрыли, а там жесть в 8м, кусок юбки просто отсутствовал, на стенке адские задиры. И что-то мне подсказывает, вовремя я его остановил... А все было гуд, работал ровно, масло не ел..сцуко Posted via Mobile Device |
запили ролик когда поедешь, как стуканет - продашь дорого это кино и на вырученные деньги поменяешь мотор :D
|
Ниче не будет, жути нагоняете :)
|
Текущее время: 14:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub