Замена масла АКПП + жгуты проводов
 

После диагностики на СТО официального дилера, был выдан следующий вердикт: масло попадает в жгут проводов АКПП, что может привести к поломке через какое-то время.

Составлен следующий прайс:
1) Жгут проводов АКПП на 6 контактов - х1
2) Жгут проводов АКПП на 14 контактов - х1
3) Фильтр АКПП CY 07-10 - х1
4) Масло трансмиссионное - 9л
5) Кольцо-уплотнитель - х2
6) Прокладка фильтра АКПП - х1
7) Прокладка АКПП CY 03-10 - x1
8) Пробка АКПП - х1
9) Болт фильтра масла в АКПП - х3
10) Пробка М24х1.5 - х1
11) Болты поддона - х16

И тут возникает масса вопросов:
- Зачем менять оба жгута (правда оба текут или 2ой за компанию предложили заменить)?
- Обязательно ли покупать все расходники? (фильт, уплотнитель - это понятно. Но зачем новые болты-то? А пробки? А кольца?)

Машина прошла 100 тыс км, по этому все детали будут покупаться самостоятельно, а работы проводиться на своей СТО.

Какие симптомы? Пинает? На холодную?

По ощущениям - пинков не замечал вообще. Единственный нюанс, при езде по городу в режиме "комфорт", если педаль в пол - проходит пол-секунды, потом машина выстреливает (но я сомневаюсь, что это можно назвать пинком).

Хочу понять, стоит ли вообще заниматься проводами - или это развод от официалов.

Первый раз слышу такую ошибку!
Интересно на неё посмотреть... Фото хотя бы, есть?
Похоже на оф.развод.
Думаю, кроме масла ничего менять больше не надо. И то, если не менялось давно.
Ну для успокоения, сделать диагностику в другом месте со скринами.

течет масло и что из этого , сними блок под сиденьем ,промой колодку , потом снять крышку 4 винта и протереть тряпкой плату , спреи не использовать лак разъедает

Для замены масла в коробке надо: масло, фильтр, прокладка и мастер )) За остальное с тебя возьму просто денег, имхо.

Возможно проблема похожая и на Tourag'e (вот тема)

Спасибо, похоже на правду. Цитата менеджера с СТО дилера была такой: "мужики, знаю, что по-дебильному звучит - но масло через жгут проводов может попасть в салон под сиденье. Что может привести к выходу из строя платы".

замкнет ли плату если полный наберется это еще вопрос , это скорее страшилки для развода на бабки

Домье добавил 14.02.2016 в 12:06
если провода все текут в кайенах и РР , то в случае выхода коробки из строя можно легко притянуть проблему масла в блоке управления

И правда.

я вот что подумал , масло наверх к блоку под давлением пропихивается , если в разъемах миллиметровым сверлом отверстие просверлить излишек будет выдавливаться наружу , а не подниматься выше . сверлить надо в папе , а мама целая с наружи создаст гидрозатвор от грязи на остатках масла