Плохо искали

Тут о тех же причинах задиров говорят. Плохое или не вовремя заменянное масло, не тот бензин, нагрузка при непрогретом двигателе.
Еще о перегреве говорят. Но вроде решили эту проблему на 958-м.

Хотелось бы прояснить вопрос про наличие/отсутствие чугунных гильз на 3.0 354 л.с. для макана

в след раз разберут проверю магнитом, но теперь и чугун,и гильзы не панацея от глобального ремонта. 3,6 958 кмк больше покрошили чем 4,8

Я смотрел два макана и ку5(2015) одну 3.0 бензин, у всех был хон.

Задавал этот вопрос ОД ауди и порше, мычат, говорят разное. По разнообразной инфе понял, что 3.0 tfsi моторы до 14 года были с компрессором и без гильз. На маканах сразу третье поколение этих моторов стоит с сингл турбой, на ку5 аналогичный мотор с двумя турбинами. Гильзы должны быть, иначе откуда хон.

На гибриде стоит как раз старый 3.0 без гильз и с компрессором, их задирает причем часто.

P.S. до покупки макана не дошло правда xD

Вы имеете ввиду что MCX.ZA и MCU.RA 3.6 битурбо еще хуже задирает чем 4.8?

Сейчас вот просто в раздумьях как раз что брать надежный "никуда не едущий" (по отзывам) 3.6Л/3.0 дизель или же Cayenne GTS 3.6L biturbo MCX.ZA

Я о чугунном атмосферное 3,6, которое никуда не спешит.
Posted via Mobile Device

То есть Вы имеете ввиду что даже M55.01/M55.02 (3.6) проблемные?

Естественно,3.6 по сути тот же 4.8 у которого кастрировали 2 цилиндра)

Вы о разных мотора. Тот который от фолькса- с ним тоже веселья хватает, поршня крошит.
Posted via Mobile Device