Гильзовка или на з\ч КАЙ 2004 S
 

ДОброе утро!
Кратко суть: находу машинка потеряла мощь (кай С 2004 г) грешил на заправку БП (98) но оказалось, что причина "в задире в одном цилиндре и недостаточной компрессии" - "возможно попал кусок клапана" - машина находу только троит жутко, рекомендации - гильзовка, а это порядка 500 к что равно стоимости машины. Машинка щас сама перемещается, жалко ее блин Уже 5 лет под мной, все то вовремя (целая пачка бумаг). Что скажут бывалые товарищи? Нужен жизненный совет) Или продавать его щас тока как на запчасти.. и семейство прикипело к нему, но арифметика не в его пользу 100% :mega_shok:

Это где такая гильзовка за 500т.р.?

кайсерсвис на обручева(
Есть дешевле?

На форуме много инфы по гильзовке, надо просто поискать ;)

не там ты гильзовать решил))):D:D

Обходите это место стороной.

Та же история...затроило...проехал своим ходом к ТО почти 100 км...сняли движок...сняли головки и о чудо...задиров нет,только в 7 цилиндре небольшая рисочка по всей длине...клапан в 8 цил. откололся или прогарел...причина- лопнул изолятор на свече и подклинил выпускной клапан ну и попал я не на гильзовку...а на снятие-установку движка,снятие-установку голов(коль разобрали сделаем ревизию клапанов и поменяем кое что) ну и одна турбина гнала масло- в ремонт ,а вторую на контроль...короче рублей в 120-150 сказали вложусь,зато убедился что задиров нет(езда на пропане 50 тыс.) и фото приложу в дальнейшем...ну и чуток поменяется прокладок + цепь грм и натяжители,хотя мастера говорят,что цепь не потянута...
У меня тоже Кай 2004 года,но отдать его за 500 руб в таком виде не охота,а так будет гарантия,что покатаюсь еще пару лет,ну и продать в рабочем состоянии всегда проще...

кто может сервис посоветует в личку с этой проблемой ? я 5 лет на кайсервисе обслуживался(

ответил в личку

ГИЛЬЗУЕМ)
всем спасибо)

Кстати всплыл вопрос раз уж ремонт мотора, никто не ставил НАГНЕТАТЕЛЬ на S ку, или сие глупая затея?