Проблема с отворачиванием колёсных болтов...
 

При смене летней резины на зимнюю при попытке отвернуть болты колеса - на шинке все обматерились... удалось отвинтить тока с помощью длинной трубы... и один болт таки сломался...:( Пришлось высверливать...
Все остальные выкручивались с огромным трудом... По весне, когда эти болты завинчивались - по всем пошлись динамометрическим ключом - т.е. перетяжки не было... диски - оригинальные.
В чём причина? И как избежать проблем в дальнейшем???
Кайен турбо 2005 год пробег 35 т.км
Одни говорят смазать графитной смазкой, другие ни коем случае болты нельзя смазывать... Как быть??? Подскажите, профи, пожалуйста!!!:blush:

у меня всегда смазывают..

лучше смазывать, всегда смазывали и все было ГУД...А почему не откручиваются...так они имеют свойство прикипать...вот в твоем случае это и произошло..

Относительно колёсного крепежа всегда существовала аксиома - смазывать НЕЛЬЗЯ. Вмдимо болты были всё-таки перетянуты!

у меня такая же фигня была - наверное к дискам прикипели, так вот побрызгали из балончика(названия разные) - минут через 15 всё получилось...

Каким моментом были затянуты колёсные болты? Нельзя смазывать болты ничем. У Audi вроде можно какой-то спец. смазкой, у Porsche - нет.

Момент затяжки - как у всех - стандартный динамометрический ключ на шиномонтаже. Один из лучших в СПб шиномонтаж... Уж наверное соображают, каким моментом затягивать... После отворачивания - резьба на болтах нормальная, не потянутая. Есть медная смазка в балончике - написано, в том числе для колёсных болтов...

Я слышал что во первых.. какой то педос мог тебе сильно затянуть до этого при монтаже... во вторых говорят может плохой сход развал или балансировка сыграть на заклине болтов.
Может так пиздеш* ... но проверь на всякий случай.:)

Прикипание происходит из-за различий материалов...диффузия, обычно так происходит если не оригинальные болты...по крайне мере на АУДИКЕ у меня такая фигня была по этой причине...
Первый раз слышу о неразрешении смазывать болты...почему? аргументы?

Защита от коррозии центрирующего элемента установки колесаОтносится к легкосплавным и стальным дискам колесПри замене колеса на его центрирующий элемент необходимо наносить для предотвращения коррозии между центрирующим элементом и ободом колеса.– Снять колесо.– Тщательно очистить центрирующий элемент на колесной ступице и ободе колеса. – Нанести воск в зоне центрирующего элемента -стрелка- с помощью кисти.Обратить внимание на то, что воск наносится только на центрирующий элемент -стрелка-, а не на привалочную поверхность обода. Это ведет к снижению эффективности торможения. ВНИМАНИЕ!
Нанесение воска на колесные болты, привалочную поверхность колеса/ступицы и резьбу в ступице колеса не допускается. Обработка колесных болтов смазочными или антикоррозионными материалами не допускается!– Установить и прикрутить колесо.
Момент затяжки колесных болтов ступице колеса: 180 Нм