Заводится и глохнет!
 

Сегодня на ТНК заправился и решил не просто 95, а 95 пульсар заправить. не знаю с этим ли связаны мои последующие беды, но после приблизительно 30 километров пути на этом бензине заглушил свой автомобиль, а буквально через час пытался поехать дальше, но не тут-то было! машина заводится без проблем, однако ровно через 3-4 секунды работы двигатель начинает "чихать", а через секунд 30 подергиваний глохнет. пытаюсь тут же заводить снова, такая же история 3-4 секунды безукоризненной работы, да так, что в это время можно даже тронуться и немного проехать, а потом то же подергивание и последующая остановка.
неужели что-то серьезное с двигателем? может кто в курсе что это такое и что с этим делать?

а спутник у тебя есть?

добавлю к предыдущему оратору-
а бензонасосы и фильтр топливный поменяны?
пробег?

Очень похоже что на метке села батарейка .

С движком всё ок :) А бензонасос и топливный фильтр нужно поменять.

100%

если дорестайл и больше половины бака топлива то очень похоже на левый насос. Вариант вынуть на него предохранитель и доехать до места ремонта на правом. Posted via Mobile Device

да, у Степана 955

Добавлено через 1 минут(ы) 56 секунд(ы)

предохранители №14 и №13 в блоке реле в водоотводящем коробе (под капотом)

Добавлено через 30 секунд(ы)

стоят рядом две синие пятнашки

не стал заводить новую тему,решит тут отписаться....


на правом бензонасосе теряется мощность(ток) решил эту проблему тем,что перекинул с левого бензонасоса плюс(+) на правый....машинка едет норм теперь....какие могут быть последствия такого действия????отпишите плз знающие

т.е ты сейчас на одном бензонасосе ездишь ?

нет оба работают,я с левого провод кинул на + правого,заводился турбак и без этого ,но не ехал,а щас норм вроде как...
я ток ща сделал,какие могут быть последствия?

Можно ж просто вынуть предохранитель основного насоса...

вот его я ни как не могу найти,пару раз поперекидывал провод и щас без этого сам заработал,в чем суть ни как не поймут ни в сервисе ни я((в сервисе неделю машина стояла,надоело пехом ходить пошел забрать и вот результат,если только снова не начнет моросить)

Блок предохранителей с левой (водительской) стороны, под капотом, рядом с лобовым стеклом, под пластиком. Предохранители 13 и 14, вроде 13-основной, когда вытаскивать будешь, точнее узнаешь. Разница сразу чувствуется. Естественно, на заглушенной машине предохранители доставай.

благодарю!

Предохранители доставай когда угодно. На одном предохранителе, проводе и реле сейчас молотят два насоса? Кмк ненадолго это.

а че посоветуешь?менять насосы срочно?вроде давление в них мастера норм сказали

Год машины какой, для начала.

2003 турбо

Пусть проверяют производительность левого насоса. Если давит меньше 4 надо что-то делать.

Начни со спутниковой сигнализации. Потом только бензонасос

Где цеплять манометр чтоб давление в рампе замерить подскажите

В развале двигателя сверху две трубки стального цвета справа и слева, заканчиваются черными пластиковыми заглушками. Заглушки выворачиваешь и цепляешь манометр.

был случай, что кай завелся и заглох, после этого вообще не заводился. Поменял 13 или 14 предохранитель и все заработало. Вопрос. У меня в 14 никакого предохранителя не стоит. За что он отвечает? вроде 14, который ниже короче.)

по теме ТСтартера - была такая же хрень один в один - диагностика выдала ошибку датчика вращения коленвала . Датчик заменили - результата никакого. Ремонтники диагностировали глюк имобилайзера (не уточнили штатного или дополнительного ). Обошли его имашина поехала ... пока ездит . на днях поеду допытывать их на предмет того что они сделали точно .
тоже думал на блэкбэк ,но если бы там села батарейка то он бы сперва пищал а потом уже глушил машину . да и не завелась бы она потом .у меня так во всяком случае .

Добавлено через 57 секунд(ы)

13 и 14 это основной и дополнительный бензонасосы .

они два должны стоять?? у меня какого то не хватает и все заводится

Насоса два - следовательно и два предохранителя!!! Мож у тебя один насос? )))))

Давление в рампе кмк лучше на ходу мерить.
Скотчем датчик на лобовое и ездить посмотреть,скок выдает)))
Я пробовал, 4-4,2 выдает,эт вроде норма)))

Реанимирую тему,заводится-глохнет,загорелся чек- на диагностике сняли ошибки,определили -трубка вентиляции картерных газов (пластмассовая гофрированная,трещина) № 948 107 217 02 може кому поможет. С-ка 2004г

Ну вот и у меня похожая проблема. Помогите советом! Заглушил машину, через 20 мин заводить, а она заводится и глохнет. Ошибок нет, давление в рампе на вкл зажигании 3,5 когда заводится больше 4х... Привозил второй ключ думал может в нем проблема, такая же хреня, теперь не знаю на что и думать... Каен с 04г.в.. Никаких спутников и не штатных сигналов нет(

А когда глохнет какое давление, уверены что 4?
Posted via Mobile Device

В том то весь и вопрос что давление в норме, такое ощущение что подачу форсунки закрывают...

У меня сигналка обычно так обрубала все)Может проблемы с электрикой?

Всем доброго дня. Столкнулся с той же проблемой, завожусь и глохну. В виду обстоятельств нахожусь достаточно далеко от цивилизации и диагностики. Прочитав тему попробовал повынимать предохранители. Достал 13-й - вообще перестала заводится, достал 14-й - все стало ок. До сервиса ехать около 300км, не опасно ли? И, если не трудно, дайте номер насоса, который у меня накрылся) Турбо 2004г

13 это левый, 14 это правый насос. менять лучше в паре + фильтр. Мелле не бери! Когда менять будешь разбирать придется обе стороны. там шланги соединяют два насоса.

Добрый день!

Вчера машинка завелась, проработала 5 сек на холостых и заглохла. Потом опять также. Через 3 мин. завелась как ни в чем не бывало. Диагностика ничего не показала. С чего начинать копать? Может бензин плохой?

На одном насосе вполне можно доехать до сервиса. Есть люди, которые на нем по несколько тысяч км. проезжали.

Разобрался - левый топливный насос не работает. Правый включается и выключается. Вытащил реле левого насоса - все нормально работает. Реле находится под второй крышкой на саморезах, ближнее к стеклу, 404 номер.

Можно было просто предохранитель вынуть и не трогать реле.

а если выдергиваешь 14 предохранитель, а он глохнет, а 13 если вынуть, то работает, что это может быть?
когда оба вставлены, то проработает 1-2 минуты и глохнет.
мотор 3.6
957 кузов