Трапеция дворников
 

ну что ж, пришло время и закисший во втулке водительский дворник сломал таки алюминиевую фигню, которая крепиться к трубке. трапеция была снята и с помощью вд, керосина, тисков, различных инструментов и такой то матери втулка куда крепится поводок была извлечена из алюминия за 2,5 часа. Потом все было вычищено от окислов, отвезено на сварку аргоном и приварено на место(пришлось срезать 2мм металлической трубки). разобраны остальные втулки и смазано все было силиконовой смазкой с какой-то там добавкой, поставлено на место. Цена вопроса-500 сварка, 300 смазка, 4 часа свободного времени.Экономия-6к рублей если б/у, 15к если новая.

чтобы снять водит поводок надо сверлить 2,5 сверлом сверху вдоль шлицов в 2х противоположенных местах , а дальше маленьким съемником стягивать . еще сверлом по центру штока углубление сделать

нужно чтобы все целым осталось для восстановления трапеции, а если сверлить то ет ппц. я поводок снял легко-съемником за 300 рублей, главное выковырять саму втулку, на которую садиться поводок, из алюминия, при этом ничего не повредив....

пассажирский норм снимается ,если что ему и втулку можно высверлить и заменить , а водительский 4 года назад пересаживал на смазку , недавно снимал съемником снять не смог , съемник крошил корпус поводка, пришлось сверлить , там и с этим норм потом будет работать

Там обе детали силуминовые?
Или одна силуминовая, вторая стальная?

Чем смазывал?

валы механизма стальные , в пасс вкладки силумин водит целиковая деталь поводка . смазывал Кастролом зеленым из тюбика , первый раз такое вижу чтобы так прихватилось

От уважаемых людей слышал, что стык стали с алюминием (алюминиевым сплавом) надо смазывать исключительно солидолом

Сам так сделал на подобных соединениях в Волге. Посмотрим, что будет...

а я слышал наоборот солидолом мазать нельзя :D
не знаю в чем была причина , там не было коррозии, но мой съемник снять не мог, машина шла в разбор я тупо засверлил 2мм в 2х местах и снял . все остальные пары металла проблем не вызывают, а тачки многие по 20-30 лет в пользовании

литолы в своем составе содержат литиевые масла/мыла/соли.
солидолы-кальциевые.
при гидролизе обе дают щелочи/кислоты, что окисляет и алюминий и сталь.
исходя из этого-нежелательно применять в местах открытого и частого контакта с водой.
и это прежде всего смазки, а не защита от коррозии.

для подобных мест лучше подойдет пластичная графитовая смазка и советское "пушечное масло" и технический вазелин.

зеленый кастрол-это, видимо, пластичная LM.
она тоже литиевая.

тогда лучше антикором тектилом брызгать из баллона, хорошо наносится быстро сохнет