Проблемы с кондиционером - куда копать, что менять?
 

С наступлением жарких дней заметил, что иногда дует тёплый воздух вместо холодного, в режиме "авто" дует изо всей силы тёплым воздухом но остудить не может до 19-20 градусов, выставленных на климате. Такое замечено либо когда жара была, либо на холостых.
Мотор только после гильзовки, фреон закачан новый, утечек нет. Диагност приговорил компрессор кондиционера, при подключении диагностики вкл/выкл кондиционера какой то показатель давления не менял значение. Т.е. сейчас надо менять компрессор, осушитель, как то там осушать все и перезаправлять. Но последние дни не сильно жарко, остужает как положено. И ещё было пару раз, климат в авторежиме, запах сырости из печки.

Салонный фильтр купил, поменяю. Компрессор есть, рабочий с предыдущего авто, осушитель купил тоже, т.е. технически можно ехать и все менять.

Что смущает - что в большинстве времени все таки воздух охлаждается как положено, все работает.

Вспомнил, что зимой Печка на холостых слабо грела, планировал заменить насос циркуляции ож в крыле который. Как то можно проверить, может вообще в нем проблема?

Машина то какая у вас? И скольки зонный климат?

4.8 турбо 957 кузов
Климат четырехзонный

Была схожая проблема. Авто зимой ездил без фриона. Весной поменял трубки , были дырки. Какое-то время все было хорошо, но потом переставал нормально охлаждать и дул горячим воздухом. В итоге поменял компрессор и все заработало. Мастер говорит, что появилась выработка в цилиндриках компрессора и он не мог охладить газ. В итоге перегревался и происходило его отключение.

Фреон уверены что не уходит? У 4-х зонных бывает повреждение задних трубок и утечку прибором не обнаружить. Очень медленно уходит газ

Если компрессор накрылся, обязательно промывать систему спецсредствами и оборудованием. Иначе очень скоро накроется и второй компрессор, т.к умирающий гонит стружку в систему, которая в свою очередь убивает новый

а еще нужно менять радиатор кондиционера и два клапана

Пока собираю запчасти, радиатор вроде не дорого стоит. Зачем его менять? Старый промыть не вариант?

Ну тогда уж и испаритель... В его случае два:)

Ледяной добавил 03.06.2017 в 07:56
Рулетка, может повезёт а может нет... Но так как Вы ставите бушный компрессор... Можете проверить

Из старого радиатора не вымыть стружку,если оставить радиатор то стружка в новый компрессор пойдет.