Volga-Cayenne. Легенда в новом виде.
http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_27298.jpg
Совместными усилиями московских ателье Р.А.Д. и Cardi построена машина, получившая имя «Волга-Кайенн» (Volga-Cayenne). Она создана на базе внедорожника Porsche, внешне очень похожа на ГАЗ-21 «Волга» 1957 года выпуска, но не имеет с ней ни одной общей детали. Кузов, включая силовую структуру, изготовлен «с нуля». Интерьер, воссоздающий стиль старой «Волги» также создан заново, и сохраняет всю функциональность Porsche Cayenne. Машина украшена каноническими коммунистическими сюжетами, выполненными аэрографией и мозаикой из страз Swarovski. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_87184.jpg Вряд ли кто-то будет спорить с простой истиной - наличие престижного автомобиля в наши дни является одной из главных человеческих добродетелей. Владелец «шестисотого», «хаммера» или «кайенна», несомненно, более уважаемый человек, чем водитель какого-нибудь «лансера», или (о, Боже!) «десятки». В этом свете поступок эксцентричного российского бизнесмена можно считать чудовищным попранием современной системы ценностей. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_69770.jpg Подумать только – этот человек обратился в московское ателье Cardi, чтобы замаскировать новенький Porsche Cayenne под старую «Волгу»! Ателье согласилось выполнить заказ, но, так как проект оказался весьма сложным с технической точки зрения, подключило к работе еще одно московскую фирму - Р.А.Д. («Русский Автомобильный Дизайн»). http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_65160.jpg (капот украшен мозаикой из страз Swarovski) Специалисты Cardi координировали работу, отвечали за отделку салона, роспись машины, придумывали колесные диски. (По нашим данным, колеса, украшенные стразами, изготовила «Ступинская металлургическая компания»). В общем-то, Р.А.Д. как раз и выполнил основной объем работ, а именно спроектировал и построил кузов, интерьер с новой панелью приборов, стеклоподъемниками и прочим. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_74121.jpg (колеса изготовлены на заказ) http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_49383.jpg (интерьер также выполнен целиком «c нуля») http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_56386.jpg (под спидометром - индикаторы: масло, вода, бензин, НАДДУВ) Работа над автомобилем началась с того, что «радовцы» обмерили настоящую «Волгу» ГАЗ-21 на специальном оборудовании, получив облако точек, по которому построили ее компьютерную модель. Потом принялись за Cayenne. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_58544.jpg (от Cayenne остались лишь двигатель, днище и колеса c подвеской) Роскошный внедорожник безжалостно покромсали «болгаркой»: от автомобиля остались лишь двигатель, днище и колеса c подвеской. Получившаяся, таким образом, платформа также была тщательно обмерена и оцифрована. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_38068.jpg (сканирование поверхности ГАЗ-21«Волга») После чего специалисты Р.А.Д. начали колдовать на компьютере – нужно было совместить с ней кузов «Волги». Так как пропорции Cayenne серьезно отличаются от «волговских» (не замечали?) все поверхности были перестроены заново. Кузов сильно растянули в ширину, и немножко в длину и высоту. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_38694.jpg (красное - платформа Porsche, зеленое - подогнанный под нее кузов «Волги») Следующим этапом стало проектирование несущей структуры кузова с прочностным расчетом конструкции, и ее изготовление. Основную часть структуры выполнили из листовой стали, и соединили ее с полом и моторным щитом Porsche, что позволило сохранить высокую жесткость кузова. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_32319.jpg (компьютерная модель кузова) Внешние панели - стеклопластиковые, точность воспроизведения формы обеспечивается оснасткой, изготовленной на 3-х и 5-ти координатных фрезерных станках. Для дверей, капота и багажника были специально спроектированы и изготовлены оригинальные петли. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_63215.jpg (внешние панели изготовлены из стеклопластика) Внутри Volga-Cayenne полностью воссоздан стиль старой «Волги», даже переключение передач выполняется селектором на руле! Дергаешь рычаг, а сложный механизм, придуманный «радовцами», посредством рычагов и тяг преобразует его движение в перемещение управляющего устройства автомобиля-донора. Обратите внимание на индикаторы панели приборов: МАСЛО, ВОДА, БЕНЗИН… НАДУВ!!! Остроумно! http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_66529.jpg (пластилиновый макет интерьера) Дверные ручки тут тоже как у ГАЗ-21, но, обученные взаимодействовать с замками и стеклоподъёмниками Porsche, а управление пневматической подвеской спрятано в подлокотник переднего дивана. Выбиваются из общего стиля разве что ремни безопасности, но что поделать - вещь ведь необходимая. А вот подушек безопасности нет – все-таки, слишком сложный элемент, требующий долгих исследований и тестов. Но в остальном вся функциональность интерьера Porsche Cayenne сохранена. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_64211.jpg (испытания на стенде) Для изготовления комбинации приборов в стиле «ГАЗ-21» был спроектирован отдельный блок из множества деталей, внутри которого покоится электронная плата Cayenne, а стрелки приборов, контрольные лампы и информационный дисплей перекомпонованы и повторяют облик прибора «Волги». Компьютерное проектирование этого сложного элемента позволило изготовить его из полиамида, используя технологию послойного лазерного спекания. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_32335.jpg (компьютерная модель панели приборов) Для изготовления прозрачного колпака спидометра, стёкол передних указателей поворота и некоторых других элементов автомобиля использовалась технология вакуум формования термопластов по фрезерованной оснастке. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_50442.jpg (сборка панели приборов) Готовый автомобиль прошёл испытания на полигоне НАМИ в г.Дмитрове и получил высокую оценку экспертов-испытателей. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_61761.jpg (испытания на трассе полигона) Создатели машины уверяют, что сохраненив геометрические параметры шасси и трансмиссию автомобиля-донора («Porsche-Cayenne»), им удалось оставить его ходовые качества неизменными, а регулируемая пневматическая подвеска, электронные системы управления и стабилизации, 8-ми цилиндровый 450-сильный турбомотор полностью сохранили свою функциональность и удобство. http://dl.ziza.ru/other/112007/19/vo...olga_75533.jpg |
Охренеть реально какая работа проделана
|
Ничё се)
|
..а чё ни слова о заказчике????.. этож стёбарь Чича жжот http://funportal.info/smiles/smile61.gif
|
Баян.
Седня вечером выложу нормальные фотки. |
Нах каи
|
Ребят согласен работа супер! но хрень нереальная! лучшебы они доработали КАЕН! ато опять мля бегимот получился супер дорогой
|
Вложений: 13
Держите.
|
Вложений: 15
еще
|
Вложений: 15
и еще
|
Текущее время: 23:49. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub