Рулевая рейка - бюджетный ремонт
 

есть опыт ремонта рулевой рейки туарэга, рейки одинаковые может кому пригодится напишите озвучу. Звучит неисправность так: стук при движении по кочке на небольшой скорости. Никаких ремеомплектов только голова на плечах, 3 свободных часа и литр жидклсти для гура. Виктор

Привет. Так пиши что делать, у нас тут своими руками многое что делается

Аха, я тут знаю одного... То же ручные методы вырабатывает....

пишем...и ты пиши тут...что по личкам "тырится":D

Безусловно поделитесь опытом, но что делать тогда будет гарантийный сервис, если мы будем все чинить своими руками?

не все автомобили попадают на внутренний рынок через официалов, хочется купить лучший внедорожник в мире, а денег может и не хватать. Так ко мне попал туарэг теперь вот и кайен.
По рейке. Появился стук при движении на небольшой скорости и небольшим ямам (точнее он был когда покупал, как заверил продавец это рулевая тяга). Немного помучился, но все равно гложет. Пошел на диагностику - результат замена рулевой рейки. Поискал заказать - минимум 28-30 тысяч. Чтото денег сразу не нашлось взял мануал и полез сам делать. Снимаю пыльник со стороны червячного механизма - шток весь ржавый (рекомендация такая на машине идут хомуты платиковые - они со временем ослабевают и пропускают воду необходимо при покупке авто я имею ввидку вторичный рынок хомуты менять на железные с жесткой фиксацией), и люфт оказался в червячном механизме, подпружиненый поршень (он сбоку под пробкой) который придавливает шток к червяку прикипел и не придавливает шток в результате чего он проварачивается на 15-20 градусов по часовой стрелке или против отчего и стуки. А дальше все просто - снимаем рейку как прописано в мануале, прижимной поршень я вытащить не смог не за что зацепиться сделал проще молотком аккуратно вбил его до жесткой фиксации штока (главное не переусердствовать) подложил под пружину монет чтобы сильне придавливала и все, поставил все на место, шток на сколько можно отчистил от ражвчины, но он все равно остался ржавый зеркало все съело - не парьтесь на работу рейки ржавчина не влияет и масло не бежит с сальников. (обратите внимание на положение руля когда снимаете рейку и такое же когда ставите, и еще когда снимал рейку пришлось трубопроводы печки убрать за привод чтобы не мешали, а вот когда ставил на место трубопроводы с привода не убрал - хорошо было лето и вовремя заметил привод протер один из них и побежал антифриз) Все, по началу руль крутиться немного тяжело и на место не возвращается я имею ввиду сам, но поршень алюминевый и быстро приработался. Вывод. Про стуки Вы забыли, потратили всего 2-3 часа и всего литр масла для ГУРА. Удачи в ремонте. (для снятия рейки понадобились ключи на 18 и 16 в наших обычных инструментах их нет, рейку необходимо снять, не пытайтесь ее делать на машине- не получится) Виктор

виктор бар - мужик!

Не то слово!

Заманчиво... У кваги уж давным-давно гремит... Может - залезть? ))))

Давай квага , только по-нашему , с фотоотчетом ))