если не секрет, какова адекватная рыночная цена за 957 турбо?
свою предлагать не стану, т.к. у меня с китайским плохо висящим обвесом и дублем птс, но цену знать интересно, т.к. продавать в ближайшем будущем намерение есть. когда почти 4 года назад покупал, не верил в оригинальность пробега 88, но потом, когда за 30 тыс. км поменял все, что делают на +/-100 тысячах (все трубки охлаждения по очереди, рычаги - впервые, до этого стояли с завода - и прочие детали подвески), думаю, что если пробег и скручен, то не сильно.

комплектация крайне жирная: панорама, мониторы в подголовниках, двойные стекла, pdcc, блокировка заднего дифференциала, 4зонный климат и подогрев задних сидений, органайзер багажника, двухсоставные тормоза 380мм от турбоС с пробегом около 20 тыс., нет только компаса, задних шторок и подогрева руля (т.к. деревянный). был электрофаркоп, но предыдущий хозяин продал его, когда ставил обвес (здесь на форуме).

гильзован около 35 тыс. км назад, турбины откапиталены, весь климат новый (компрессор, контур задних пассажиров, радиаторы и пр.). не работает вебасто, т.к. езжу редко, высаживать аккумулятор не хочется (тоже свежий - меньше года), не работает камера заднего вида (надо лезть в спойлер и, возможно, разбирать крышу, иногда камера даже включается, когда чистил снег на крыше или открывал панораму), остальное все работает, а последние 1,5 года даже почти не ломается (до этого полный пц на примерно 1 млн. денег без учета гильзовки, которую делали до меня)

на лям сломалась машина с пробегом до сотки? ее так дрючили с рождения. мой опыт показывает что не задроченные машины с реально известным пробегом живут припеваючи при таком пробеге. у нас клуб людей которые любят машины накупить
, а потом они простаивают в силу объективных обстоятельств

конечно дрючили. вряд ли с рождения - в 2013 г. последнее ТО у дилера на 58 тыс.

сколько там трубок охлаждения? меняли все по одной, каждый раз антифриз, термостат менялся раза три, однажды корпус термостата. весь климат - почти 150 тыс. денег. тормоза - больше 100 только передние. турбины - под 100.
ходовая, радиатор с заменой, бензонасос, PDCC, свечи-катушки, десятки диагностик, какой-то мудак когда-то поставил ДМРВ от 955. это то, что вспомнил навскидку, + колеса, ТО, несколько раз красил облезающий обвес

Вот так почитаешь ваши опусы
Пусть дальше крузак меня катает бесплатно))))
Пофик что старый, ржавый, медленный и качается
Ездит и ладно
Бесплатно))

Но жесть как хочу турбо/турбо эс

Замечательно, а что Вас останавливает?

Страшилки про гильзовку, дорогой ремонт, расход 30+, долгие поиски хорошей машины, трудную продажу через 3 года даром
Да и электрички уже на подходе, а там уже другой разгон

1.Это не страшилки,а достаточно частые случаи, просто к ним надо быть финансово готовым.
2.Плюс/минус как на европейца такого уровня.
3.Побойтесь Бога 25+
4.Как повезёт.
5.Вопрос желаемой итоговой стоимости продажи.
Резюмирую, основное это наличие свободных финансов, все остальное вторично.

Как бы тарить кеш в железо возраст уже не тот.
То ли дело Тенарифе)).

Форум мертвый, совета спросить не у кого(
К Маркину ездить накладно, там премиум обслуживается

Может в чат зайти, там может движ какой?

ВолкЕ500 добавил 14.09.2020 в 19:26
Значит не видать Вам турбокайена!Если не секрет «не тот» это какой?

Чат тож мертвый, давно там сижу).