Глохнет на холостых.на нехолостых тоже :)
 

Ну вот , 9 месяцев с момента покупки машины прошли , дожно было что - то сломаться , и оно сломалось .
Каен 955 3.2 американец

Случилось это так: в самом конце 2300 километрового перегона, когда до вожделенного дивана осталось километров 100 малинка стала плохо разгоняться , тупить и даже дергаться при переключении с передачи на передачу в автоматическом режиме . Плохо, но в чистом поле неустранимо:( дотянул до города . В баке оставалось на 120 километров , заехал на ближайший ЛУКОЙЛ ,залил 30л и все ... Больше я уже никуда не уехал:)
Машина заводится, некоторого время работае и начинает троить , вибрировать и глохнет, хотя иногда и не глохнет:)но потом все равно глохнет.
Поскольку после суток за рулем мозг никаких быстрых решений предложить не мог, кроме как сжечь заправку нах(отметено как неконструктивное) , машинку оставил на стояночке под присмотром бдительной видеокамеры и подслеповатой но бойкой старушки служительницы АЗС .

Теперь проснулся и думаю что делать:

Мозг думает что бензин: топливный фильтр насосы .Мерять давление , чистить менять мыть бак собирать заводить.
Компьютор в руках мастера не согласен:говорит ошибка датчика коленвала . Датчик жив но работает не корректно, чек энжин не выбивает но при сбое глушит машину .

Мозг сука не против ибо дешевле поменять датчик но опыт подсказывает что не все так просто.может кто то и находит верное и недотроге решение но это не мой случай.

Вот такие мысли ... Если более опытные товарищи могут что-то добавить то буду признателен очень:)
Если нет , то завтра на эвакуатор и в сервис , там пусть меряют давление топливной , делают что-то медицинское под названием .......цилограмма пугают меня что все плохо , гидротрансформатор под замену коробку проще механику вкорячить, блок управления двигателя под замену , катушки и свечи туда же .я таких слов не знаю , спрошу сейчас у гугла.
Короче страшно.:cray:

Верное решение поменять датчик если ошибка по нему. А пока предохранитель 13 и 14 по очереди повытаскивай..

Забыл написать что выдало ошибку:ошибка P0335.

Добавлено через 13 минут(ы) 50 секунд(ы)

Блок находится слева от водителя в торпеде ? 13 и 14 за что отвечают ?

Блок находится под капотом слева прямо перед лобовым стеклом, 13 и 14 - бензонасосы. Правый должен быть живой хоть немного.

Реле 13 и 14 топливных насосов, левого и правого соответственно, находятся под капотом, в коробе, со стороны водителя)))

Да, походу датчик "импульсно" работает.. умер бы полностью не завелся бы .. а так "маскируется")))
хоть ошибка не по цепи стоит и проводку датчика посмотреть..

Спасибо , завтра буду экспериментировать с предохранителями , хотя при повороте ключа зажигания стабильно слышен звук работы бензонасоса . Заводится моментально , значит топливо идет если хорошо попросишь.

меряй давление
далее по результатам или насосы, или датчик колена

а лучше и то и другое, стопудово не лишнее

У меня такая же проблема,Глохнет но не часто,до того как прогреется всё ок чуток поезжу-погоняю и начинается,обороты от 800 до 1200,давишь газ она не едет резко отпускаешь толчки,глохнет заводишь а стартер крутит секунд 5 потом заводится,насосы новые тысяч 5-7 назад поменял с фильтром,датчик то же новый,есть предположения что подсос так как звук есть.

и что - и ошибок никаких?

Именно ошибок нет,чек горит давно так как каты вынес ещё не прошил,Диагностику ещё не делал,из за работы не успеваю не в один сервис

Добавлено через 2 минут(ы) 3 секунд(ы)

А да вынимал по очереди и 13тый и 14 тый один фиг,сначала едет норм чуть поезжу и опять пипец

Ваня,помогу тебе)))только надо с временем решить с тобой...тоже самое было))

так нет ошибок или диагностику не делал - ты определись какнибудь ))) то что на приборке ничего нету так эт ниочем.

Я же написал на приборке нет ошибок,а диагностику ещё не делал.

по первому посту: это датчик колена-голову на отсечение даю!. сталкивался не раз. Так мрёт именно он! чека он не даёт, а вот с зажиганием играется.

Так сделай опресовку впуска, процедура копеечная, а если курящий))), можно и самому провести))

Эвакуатор,сервис и машина будет работать и вы свое время а главное нервы сэкономите

Нет проблемы в финансах проблема что с работы ухожу в то время когда сервисы уже закрываются)))По поводу курящих)))Да курящий фишку понял))))
Сегодня пробовал ехать вообще спокойно до надува турбин один хрен заглох,и началась та же песня 800-1200 оборотов и машина еле едет,заехал заправился на БП опять 3 минуты постояла незаведенная завел поехала нормально но чувствую ненадолго.

Танцы с предохранителями не помогли . Меняем датчик.

Значить по дешевому)))

Не уверен .
Там как я понимаю датчик стоит слева на коробке . Снизу не подлезть , только подъемник или яма ?

на С и турбе ничего не надо, на 3.2 не менял))

А поподробнее... Плиз . Реально поменять не поднимая на подъемник ?

Думаю без подъемника никак он в районе маховика у 3.2 походу стоит.. Смотреть надо иль у тех кто менял спрашивать..
Bosch0 261 210 239 Датчик положения коленвала 3 098,07р.

Я Купил за 1500 ... Два раза проверяли по вину ... Если не подойдет будет обидно

)) нормально, эт я все по привычке на турбу посмотрел))
Fae79199
Датчик частоты вращения

1 457,95р.

Мля то же датчик коленвала только я его на сервисе купил за 9.

Добавлено через 30 секунд(ы)

с заменой 12500

У богатых свои причуды:)

Я Володе Спринтеру звонил узнать а он уехал,машину оставил в сервисе приехал сел за комп читаю и вижу цифры которые вы пишите и сам в шоке)Ну уже деваться некуда

Не можем подобраться к датчику блин , ремонтники пугают снятием движка ... .

Мне уже все поменяли и все заработало
Posted via Mobile Device

Поздравляю !Мне тоже поменяли но не так успешно.

Иван , меняли у ОД ?

Блин неа из уважения к форуму напишу в личку где но как ты наверное понял лучше купить свой датчик
Posted via Mobile Device

Вопро решен , машина ездит .
Причина : мозг иммобилайзере . Что с ним из объяснений я не понял , но для интереса все-таки попытаюсь понять .
Итог: 1500 датчик вращения коленвала (можно было не менять)
2500 эвакуатор
5000 работа .

Похожая проблема у меня. Затроила, проезжат 100 метров и глохнет. Заводится с пол тыка. Чек не горит. Но при движении ещё грохот иногда слышен.
Датчик коленвала как диагностируется, пивисом? Стою в 200 метрах от фолькс сервиса ))

У меня по факту оказался глюк сигналки дополнительной которая блокировала татчик вращения коленвала .

Повытаскивали предохранители - завелась и работает... насос...

Так что сделали с мозгом иммобилайзера?

NikLab добавил 15.02.2016 в 14:55
В сервисе тоже грешат на сигналку блэк баг наверное с жуком, так что делать то?