ГУ аля Е3 для 958 жрёт аккумулятор / прописать Gateway
 

Собственно в августе поставил на 958-й китайский планшетик в этой конторе https://www.drive2.ru/o/b/520872469133788268/
И вот в середине декабря машина встала на прикол, т.к. я улетел в отпуск. 31 декабря я не смог открыть даже двери брелком. А когда снял батарейку (годовалый АГМ 95А*ч), то напруга на нём была 7,5 вольт, а тестер ёмкости показал менее половины ампер*часа. Вот так за 12-14 дней скушалась вся батарейка.
Мысли возникли сразу о жоре не штатного оборудования - ГУ китайское.

Гугл сразу выдал видос https://www.youtube.com/watch?v=tBogm4BWpJM&t=94s
Вчера поставил Васюдиагноста на ноут. Батарейку зарядил. Наверное сегодня буду пробовать прописывать гейтвей.
Кто занимался этим на 958-м? Поведайте тонкости.

у меня оригинальный PIWIS II прописать блок Гейтвей не с первого раза получается ...
Вася диагност точно не сможет провести данную процедуру

Уже поведали:)

Да Виталий. Васю диагноста я вдоль и поперёк посмотрел. Он даже блоки то не все видит, а некоторые и вовсе не диагностирует.
В 19 блок заходит. И 56-й (ГУ) в принципе присутствует в списке. Но он пустой. А начинаешь диагностировать - пишет нет доступа.

Через недельку к электрику в Пандора центр записался. Может наколдует хотя бы канбус перекинуть на АСС или что-то похожее - дабы выключать ГУ.
В моей деревне сейчас пивиса наверное нет.

Так он китайский стоит хуйню, но поможет он или нет, вот в чем вопрос.

Дилер WW ушел и ещё один товарищ с пивис уехал. И тишина.

и умы ушли. Нахрена Вам в гейт лезть?
кончите что будете делать?

Понятия не имею. В продаже гейтов валом.
Послезавтра будем смотреть автоэлектрику. Наверняка найдется способ переподключить ГУ по схеме, которая даст заснуть канбусу или самому гу.

Уже время прошло, отпишусь.
Потыкал я на ГУ и поотключал/ повключал всякие там спящие режимы, вайфаи, GPS и тому подобное. После этого отдал машину автоэлектрику.
Автоэлектрик 1,5 дня тестировал вдоль и поперёк.
Сама машина жрёт 0,02А. Блоки все засыпают быстро. Ну тут типа заводской параметр.
ГУ жрёт после выключения зажигания 0,015А. Тоже за.бись.
Итого 0,035А.
В общем грешу на декабрьский жор - некими настройками со спящим режимом или отправкой например геоточке, которые я отключил.

Обмыл?