Пропуски зажигания при большой нагрузке
 

Всем привет! При большой нагрузке на двигатель появляются пропуски зажигания в паре цилиндров. На ХХ и при спокойной езде проблемы нет.
Почему проблема появляется только при большой нагрузке на двигатель?
Форум почитал, свою проблему не увидел.

------
Подробнее о проблеме и что сделано.
В прошлом году проблемы не было, зимой ездил по городу не быстро, тоже все спокойно, ошибок не было - периодически смотрю. В мае выбрался за город, при разгоне до 140-150км/час слабовато тянет, а потом чек по двигателю загорелся. Достал Ланч, вижу ошибки по DME P0300, P0301, P0303 (Пропуски восплам. в цил.1 и 3). Стер ошибки, еще раз разогнался - ситуация один в один.
Других ошибок нет.
Если ездить спокойно, без резких ускорений, то нет никаких ошибок, машина едет нормально.
На ХХ 560 как прибито.
Топливные насосы планировал к лету заменить, лежали уже купленные. А тут и повод появился, подумал, что проблема из-за слабых насосов.
Заменил насосы, левый поставил VDO, правый попроще. После замены насосов машина поехала веселее, но до затяжного разгона в горку. В принципе едет неплохо, но я то знаю, что могла гораздо лучше.
Приехал домой, смотрю ошибки: P0300, P0304, P030. То есть пропуски в 4 и 3 цил., а до замены насосов были в 1 и 3 цил. Не улавливаю как это может быть связано со сменой насосов.
Планирую съездить на сервис, чтобы измерить компрессию, заодно посмотрю свечи и катушки (менял все 60000км назад).
Проблема после замены насосов осталась - есть пропуски зажигания. Какие идеи? На что еще обратить внимание?
Спасибо за помощь.

Пропуски зажигания череваты задирами на негильзованном движке.

Это так, но тогда чек горит постоянно и двиг. колбасит, сейчас этого нет. Движок гильзован в начале 2014 года и прошел после капиталки уже 145000км, полет нормальный.

пропуски это или катушки или свечи. если такая котовасия то скорее всего свечи, на холостых если катушки рабочие или свечи рабочие то будет не заметно, а вот под нагрузкой проявится.
для начала нужно заменить свечи это проще всего, затем начать уже с катушек.
я ставил свечи БЕРУ и катушки БЕРУ.
Свечи Beru Z 129 и катушки Beru ZSE012
пробовал другие катушки не пошли, 3 поменял так все 3 через неделю и сдохли по моему были немецкие , так что эксперименты не ставлю больше. кстати родные катушки бьются дешевле чем БЕРУ Porsche 948 602 104 20

Машина то старенькая. Начать с замены свечей. И посмотреть. Если не поможет - то уже менять катушки.