Охлаждение двигателя
 

Последние пару дней стал замечать, что температура масла на одно деление не доходит до отметки 90. Обнаружил, что в это время вентилятор радиатора постоянно включен при работающем двигателе. При этом, за бортом -11, температура жидкости как обычно 80, режим движения спокойный, а из радиатора выдувает холодный воздух.

Уровень ох. жидкости в норме, подтеков антифриза не обнаружено.

ps:
сегодня утром при прогреве вентилятор не работал, а при движении на работу (за бортом было -17) масло нормально прогрелось до 90, а вечером, при -11 проблема повторилась.

Авто Cayenne Diesel, к чему готовиться (реостат, реле, датчик температуры или еще что похуже)?
Кто еще сталкивался с таким явлением?

Ндаа. на дизеле вообще другие температурные режимы, и не надо их торопиться сравнить с бензиновыми, коих здесь только и есть.
Дизелей всего пару проходило имо, и то не в тех ветке)



Радиатора чего? там два вентилятора.
из какго радиатора?
к визиту к дилеру

Имхо, для дизеля это норма, особенно при коротких поездках...
У тебя штатный догреватель (вебасто) стоит?

Раньше все было нормально при схожих условиях и даже более низких температурах.

Стоит, по крайней мере наклейка на стойке имеется...

Речь идет о самом большем вентиляторе на центральном радиаторе охлаждения двигателя.

Сегодня история получила продолжение:
Днем, на стоянке у работы, завожу полностью остывшую машину и упомянутый выше вентилятор сразу начинает гнать холодный воздух через холодный радиатор (правда не на полную мощность).
Вспоминаю, что кондиционер отключается не кнопкой auto, а econ, сразу же ее нажимаю, после чего вентилятор отключается и восстанавливается прежний режим работы. Смена режимов климата пока не приводит к непроизвольным включениям вентилятора. Напрашивается мнение, что глюканула система климат-контроля, а ее отключение сбросило эту ошибку.
Порадовала рекомендация диллера: "главное машина не перегревается, значит можно не опасаться !". Правда потом признались, что был такой же случай у другого владельца, но диагностика ничего не выявила, а клиент потом больше не обращался.

Уверен на 99,9%, что у тебя глюканула (сломалась) тепловая вискомуфта вентилятора охлаждения... Можешь ехать к дилеру и так говорить...
Вспомнил потому, что в своё время был дизельный Гранд Чероки и всё было так же, как и у тебя...
А дилер правильно сказал, что мотор не перегреется... Но лучше её поменять, тем более машина гарантийная...
Повторюсь, всё имхо
Отпишись плиз, как установишь точную причину...

нет там такого.
точно стоит. на всех дизелях.
надо точно знать все алоритмы работы вентиляторов. я не знаю пока где почитать) а в самом деле, в чем вопрос? или где видится проблема? ОЖ в норме, печка греет, масло далеко от кипения. Почему это не хорошо?

Bob_AWD, почитай здесь, думаю будет интересно... тем более моторы практически одинаковые...
Удачи!

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=16250

Сегодня ездил на дачу - история повторилась!
По пути температура масла и ОД были в норме (90 и 80 градусов соответственно).
Как приехал, вышел из машины не глуша двигатель, а вентилятор ревет, как будто взлетает. Подождал пару минут - стрелки поползли в сторону уменьшения температуры. Заглушил движек. Дал немного остыть (часа 2). Потом завел и включил режим econ. После включения режима вентилятор уменьшил обороты (ощутимо на слух и чувствуется при поднесении к нему руки)...

Добавлено через 3 минуты
Чего хорошего в том что вентилятор работает на всю катушку при морозе -21, при этом температура двигателя и масла при холостых оборотах неуклонно ползет вниз?
Даже в летнюю жару такого не наблюдалось!

Подскажите в пробке растет температура двигателя. Заходит за середину и потом вновь встает на место. Нормально это или нет ???

у меня такая же проблемма как ее исправить?