,продолжая мысль-3 мм,казалось бы фигня))) если едешь по снегу или глине т е в условиях ,когда просказывание колёс относительно друг другу-фигня,но,если по твёрдому покрытию-реально путь качения разный!!!дело даж не в электронике,а в механике-я за раздатку переживаю!!!
хотя,мож всё и в пределах допуска))) инженеры порше-явно не лохи,наверняка смоделировали ситуацию использования резины разного износа!!!типа-"защита техники от дурака"НО,Но
я бы не рискнул-мнение чисто личное,прошу не пинать)))

Добавлено через 1 минуту
Фотки машины Татьяны-глянь в её профиле,в альбоме)))

а кто ка не они далжны это знать...но по большему счету конечно представительство надо поддталкивать, чтобы они давали на такие вопросы внятные ответы...ладно бы хоть что-то обосновали как Николай..а они некуя токо такого размера Порше не предлагает, а вот диски сделали разноширокие...и спрашиваеться нахуя...? если резина одного размера..вот сиди и думай и решай тут за них головоломки..У меня кстати за пол месяца на этих дисках стандартный размер 275/40/20 поддтерся серьезно на задке ...и резина становиться овальной постепенно это я еще в тапку не жму...
Что касается меня так я могу с уверенностью сказать, что так не должно быть...Может просто Порше очкует прямо сказать, что с 315/35/20 будет окуенным размером...Я вот все-таки хочу его поставить..но токо на лето...зимой всетаки это будет каток..

согласен не надо считать себя умнее инжинеров Порша это чревато

у меня в альбоме..:dirol:

профиль только для друзей, а посмотреть то хочеться :-(

и спереди и сзади стоят одинаковые 315/30/22..без проставок:dirol:

Лазарева Татьяна спасибо, а ничего не отбивает при такой высоте профиля? не жёстко?

ну как Вам сказать...конечно жестковато... на 22 на всех так..тем более если учитывать что пневмы нет... но в принципе не жалуюсь..:)

что сказать .... 275*40*20 то же самое что и 315*35*20 . разница только в ширине. никаких проблем с АБС трансмиссией и т.д. не будет.

вы когда поворот делаете налево у вас правые колеса крутятся быстрее чем левые на 40% и никто не погибает. при езде по извилистой дороге у вас постоянно существует разница скоростей вращения колес на сторонах автомобиля. Алгоритмы работы АБС и систем стабилизации и курсовой устойчивости это учитывают. а про дифференциал вообще можно не беспокоится, он не блокируется жестко, как на гелике (попробуйте на гелике заблокировать все дифф-лы и развернуться на асфальте :)) )

для 315 ширины диск лучше 11 иначе резина по краям может стираться больше, и владелец будет пытаться исправить это качая давление больше (чтоб поднять середину) ... последствия перекачки известны.

так из этого вывод какой..что впринципе ничего критического не будет..если будет перед 275*40*20 и зад 315*35*20? или все таки ширина диска маловата под 315/35/20?