Я беру в такой же комплектации только чёрный на черном за 1074 т. Но состояние очень хорошее . Во всяком случае чеков не горит :)
Считаю что если машина нравится и находится в твоей ценовой группе то 20-30-50 т не повод для сомнения и выбора более дешевой машины . Лучше взять то что немного дороже но душа лежит ... зато потом не маешься и не ездишь с мыслью : вот бы салон перекрасить ,вот бы плёнкой отклеить . Любое глобальное изменение экстерьера и интерьера стоит серьёзных денег , тремя копейками тут не отделаешься ..

Да что её испытывать.....скажешь так...симьсооот тысясь,...ублей! она спросит - чего? а ты - (поняв что не прокатило) - не не, я говорю - 800, так 800!!:))) спросить то всегда можно, на крайняк можно сказать - ну нет, так нет, я и за 850 готов забрать:)

лучше 174 честного пробега чем 74 нечестного (я сегодян просто капитан очевидность ! )

ну и что, что 175 пробег? зато реальный....тем более 3.2 не такие уж и проблемные. У меня вот 171 - полёт нормальный!

100%

Да уж........... уже и не знаю. Вообщем начну с 750)))) там видно будет.

Друзья, всем добрый вечер. Скажите, как определить имеются ли задиры в цилиндрах? Может по звуку, вибрации какие должны быть, ну не знаю, может кто сталкивался?

есть такая штука - эндоскоп - ищи СТО соответствующее где есть такое.....так то через поиск можно было найти,в каждой теме про задиры про эндоскоп говорится...

Спасибо попытаюсь найти. Еще вопрос. Не работает на щитке кнопка которая сбрасывает километраж. Как устранить и сталкивались вы с подобным?

По звуку - это стук, постукивание (тут кто-то даже выкладывал ролик на ю-тубе), но слабый стук ты можешь и не услышать. Проверять надо только эндоскопом, замер компрессии и Piwis ничего не покажут. Но это все про 4,5л движки - у них блок из алюминия и даже при нормальной эксплуатации вероятность задиров велика - посмотри на форуме много тем про задиры и все про 4.5л.
У 3.2 блок из чугуна и надо очень постараться, чтобы испортить цилиндры (не слышал ни про один случай задиров на 3.2).