[Практика] Замена масла в редукторах.
 

Вот слышал, что менять надо через 240т.км и прочее, но раз уж появилась жидкость то решил заменить. Начитавшись умных книжек решил нарисовать нижеследующее. Поправляйте если что не так...

Замена масла в главной передаче(переднем редукторе)
1. Демонтировать защиту двигателя.
http://s40.radikal.ru/i088/1010/4b/e92346e90311.jpg
1.1. Демонтаж передней части защиты двигателя. Открутить шурупы -1-, затем болты -2- и болты -3-. Тут почему-то не указаны ещё два болта, месторасположение которых я отметил красными кругами, надо заглянуть вглубь и их будет видно.
http://i064.radikal.ru/1010/8e/64f25ec5abf0.jpg
1.2. Демонтаж задней части защиты двигателя. Открутить болты -2-, затем болты -1-.
http://i064.radikal.ru/1010/3b/4091d3332f16.jpg
2. Подставить контейнер для отработанной жидкости под автомобиль.
3. Открутить сливной болт -B- и слить отработанное трансмиссионное масло.
4. Закрутить сливной болт -B- с использованием новой шайбы.
5. Открутить заливной болт -A-, используя заливное устройство, заполните редуктор до нижнего уровня заливного отверстия -A-, трансмиссионным маслом (SAE 75w90 «PORSCHE» – 00004320530, «VAG» - G052145S2 необходимо примерно 1 литр).
6. Закрутить заливной болт -A- с использованием новой шайбы.
http://s003.radikal.ru/i201/1010/94/45d9096d8ac0.jpg
7. Установить защиту двигателя в обратном порядке.

Замена масла в заднем мосте(редукторе)
1. Подставить контейнер для отработанной жидкости под автомобиль.
2. Открутить сливной болт -B- и слить отработанное трансмиссионное масло.
3. Закрутить сливной болт -B- с использованием новой шайбы.
4. Открутить заливной болт -A-, используя заливное устройство, заполните редуктор до нижнего уровня заливного отверстия -A-, трансмиссионным маслом (SAE 75w90 «PORSCHE» – 00004320530, «VAG» - G052145S2 необходимо примерно 1,25 литра, ВНИМАНИЕ масло с указанным номером подходит исключительно для моделей не имеющих блокировки заднего дифференциала).
5. Закрутить заливной болт -A- с использованием новой шайбы.

Женя, на каком пробеге ты это делаешь?
какой эффект получил? заранее спасибо
я в переднем редукторе поменял как то масло - никакого эффекта, кроме психологического

Рус, наверное тож психологический эффект превыше всего пробег сейчас 112.000... замена планируется на выходные, хочу и зад поменять + раздатка + коробка (гидроблоку пи...ц) вот тогда думаю будет шоколад :)

Поправлю, сначала открути заливную пробку!
Иначе может слить то и сольеш, а вот залить... :)
Они не так просто откручиваются, бывает прикипают (сталь-алюминий)
Пользоваться только хорошими шестигранниками и без фанатизма, иначе приваривать шестигранник и прочие забавы.
На авосе заливал в редуктор 75w140, вот мысль и на кае попробовать.

С задним редуктором аккуратнее, там блокирующий дифференциал стоит, он требует вроде как особой жижи

Добавлено через 1 минут(ы) 42 секунд(ы)

мне когда слили мой передний редуктор продуктов износа не обнаружили вообще, хоть обратно заливай, пробег 83 был вроде

На 3.2 скорее всего нет блокировки и жижа обычная идет

блокировки заднего моста есть у всех каев

у дилера сказали жижа одна и там и там

надо у cha-vlad спросить, он мне что то объяснял по этому поводу, я то не специалист)))

Вот ненадо так категорично! ;)
Фото могего редуктора выложить или страничку из PET, где разные редукторы? :)
Нет у 3.2 блокировки, это опция была.
Соответственно и жижа одинаковая, перед и зад.