Климат срочно
 

Привет народ. Такая проблема целый год мучился в итоге все же компрессор. Поменял компрессор все хорошо стало, но буквально недавно как только началась жара он начал сам отключаться и сейчас вообще не работает. Причем странно так, на холостых работает. на оборотах отключается. Давление посмотрел на 27 градусах 7 очков, кмал превышение должно быть 5 с копейками, скачал 100 гр. фреона не помогло история такая же. подключали манометр включение даже на холостых идет импульсно как будто что то не хватает. есть ошибка по датчику давления, но она периодическая и практически уже два года. в прошлом году поменял компрессор,датчик давления фреона, промыл систем поверхностно. вроде ваг показывает адекватные значения, температура по всем показателям сходятся. датчик давления тоже вроде адекватный. может кто с тавим сталкивался. по кондишке тем много я думаю быстро не найду, а на улице уже за сорок. кстати эта тема появилась когда стало жарко.

У конденсора свой вентилятор?

Работает?

Вентилятор работает, свой

Вы какие компрессора покупаете? Уставшие с таких же лохматых машин? Тогда нечему удивляться.
Вам нужно установить нормальный компрессор, возможно новый, вакуумизировать систему, чтобы удалить все влагу из неё и заправить систему в соответствии с заводскими требованиями объема хладагента и масла.

Компрессор новый в прошлом году, вакумизация была, заправлено через аппарат масло и фреон по норме все качественное, грешу на датчик давления, но не уверен

виктор бар добавил 22.06.2018 в 19:40
и еще на соседнем форуме нашел таблицу давления фреона, у меня при норме в 8 очков при 37 градусах датчик показывает 11, есть вариант что давление превышено и электроника блокирует запуск компрессора, сегодня скачал 100 гр. фреона чтоб снизить давление, при 37 показывать стал 9 при норме 8, запускаться стал чаще но только на холостых оборотах, попробую завтра еще 100 скачать.
Машина 955 4 года 4.5 4-х зонный климат.
2 вопроса? что может задрать давление в машине кроме неисправного датчика, на что влиет осушитель кондиционера в радиаторе я его не менял

виктор бар добавил 23.06.2018 в 08:50
я тоже думаю что радиаторы, при замене компрессора я систему промывал, но старый компрессор много грязи наделал, я еще тогда думал осушитель поменять но как то не срослось. сейчас думаю как раз время. еще читал такую вещь для лучшего охлаждения двигателя с 4-мя турбинами на ламбе или бугатти фольц придумал фишку - при сильном нагреве двигателя на радиаторы распыляется вода. у меня заглушен контур омывателя фар, я думаю поставить перед радиаторами брызгалки от омывателя лобового стекла и вывести кнопку буду периодически нажимать чтоб движка лучше охлаждалась - все же краснодар, все равно бампер снимать для замены осушителя.

Уточните пожалуйста, сколько масла слили из нового компрессора и сколько масла и фреона закачали в систему? Осушитель конечно же вы не заменили? И кто вам сказал, что 5 Bar. низкого контура это норма? Это катастрофа.
Ознакомиться с устройством и принципом действия Автомобильных климатических установок можно тут.

Вот спец пришел. спасибо. Вобщем система такая вчера скачали 100 грамм стал лучше холодить и запускаться. сегодня попробовали еще скачать 100 грамм прибор показал давление 5 работать стал лучше но опять таки не работает во время движения. На холостых опять включается. Слили фреон и масло, добавили фреон и масла до нормы 950 фреона + 100 грамм масла 46, Показания манометра на ваге 10 очков при незаведенном авто на манометре высокий 10, низкий 7 при заведенном и работающем ваг показывает 12, высокое 12 низкое 3.5, добавляем газу и он отключается ваг 10 манометр высокий 10 низкий 7. вот такая хрень. Масло и фреон качественные, заправка только у одного специалиста через аппарат. ошибка только по датчику давления плавающая но она уже 2 года и год назад датчик я менял. проблема началась с приходом жары.
Вопрос забытые соты радиаторов могут дать такой эффект. с утра проверял при запуске кондиционера малый вентилятор включается.

Повторю свой вопрос... Сколько масла слили из нового компрессора? Сколько масла и фреона закачали в систему когда меняли компрессор? Меняли ли осушитель?
Откуда взяты такие норы? У вас двух или четырёх зонный кондиционер?
P.S. Заправочный объем хладагента (R 134a) Climatronic 2: 700 g. Climatronic 2+2: 1050 g

Осушитель не меняли, масло из нового компрессора не сливали, осушитель не меняли, заправили 1100 гр +150 масла, климатроник 2+2 4-х зонный.
сейчас промыл радиаторы, проехал все тоже. на холостых молотит как потерпевший в движении отключается или когда добавишь обороты.
показания за бортом 24 градуса, охладитель 25 градусов, давление 9 очков температура 10 градусов компрессор включен. как только добавляешь обороты компрессор отключается давление падает температура растет, снова холостые компрессор опять охлаждает. Вылезла ошибка по датчику давления 008 неверные показания датчика давления хладогента. я так понимаю вот это и причина - датчик неверные показания дает.

виктор бар добавил 24.06.2018 в 12:38
ну вот ситуация такая - если еще вчера он хоть как то включался, то сегодня с утра вообще не захотел. датчик я поменял. Показания с утра 26 за бортом 5 очков в системе, запускаем двигатель за бортом 26 хладогент 29 температура на испарителе 33 8 очков вентилятор не запускается компрессор не работает. Вернул датчик на место. Ничего не поменялось показания теже.

Мало того, что не слили 60g масла из нового компрессора, так Вы ещё и добавили в систему 150g. Итого:210g избыточного масла в системе, где уже было грамм 200. Это же не водяной насос... Вы практически убили новый компрессор. На исправной системе, при перезаправке, отработанного масла должно скачиваться 5-7g., столько же и закачиваться свежего... При включённом кондиционере, вентиляторы должны оба вращаться. Трубка от компрессора на входе в радиатор, должна быть горячей..., на выходе еле тёплой. Температура испарителя 3-5°C, в жару (при интенсивном обдуве) 7-10°C. Давление в низком контуре 0,9-2,5Bar., в высоком 10-19Bar.