Так, а что там изначально было вы знаете? А что лежит в красивой коробочке с надписью "Porsche" или "VAG"???

;)

«Volkswagen-Audi AG» заказала у завода BOGE десять тысяч амортизаторов. Из них семь тысяч будут установлены на машины. Остальные три тысячи предназначены для «послепродажного обслуживания» т.е. ремонта. Они будут расфасованы по коробкам со значком VW и разъедутся по складам региональных дилеров Volkswagen ждать своего часа. Такие запчасти мы называем оригинальными. Но на этом история не кончается. Завод BOGE, выполнив заказ, продолжает выпуск этих амортизаторов и делает еще две тысячи. Их фасуют в коробки с надписью «BOGE» и продают оптовикам. Качество при этом, естественно, то же, а цена ниже в 1,5-2 раза. Кроме заводов BOGE, их производят на площадках SACHS, входящих в ту же производственную группу. Кроме того, завод BILSTEIN тоже покупает у Volkswagen документацию и начинает производить высококлассные амортизаторы, ресурс которых, допустим, выше, чем у BOGE, а, следовательно, и чем у оригинальных...

Да и поставщики на конвейеры часто меняются...


Вот товарищ, который "в теме", заморочился на примере PASSAT B5:
Запчасти- что в коробке? Что кладут в оригинал и фирмы упаковщики

:blush:

сказки в пользу бедных

Вот, например, АКБ за 11 тыров, если на нее не клеить надпись "PORSCHE":
Легковые аккумуляторы : MOLL M3plus 110R+

то что молл делает акб в принципе меня например не удивляет. раньше варта поставляла акб, и что? от этого ничего не меняется. варту подделывали как и бош направо и налево. допустим эти врятли подделывают, и то не факт. их сухими продают? нет. значит от лежания на складе половина будет куплена полудохлыми, это не гель. можно будет вернуть его продавцу? нет. а дилеру можно.

Я когда-то был приспешником такого же мнения. Работая в розничной сети автозапчастей я свято верил, что делаю людей счастливыми предлагая взамен оригинальным запчастям их ОЕМ аналоги.
Потом, перейдя в снабжение и закупки "серого дилера" мне довелось оценить качество продукции в оригинальной упаковке и без. Проводя связь сотрудничества между автоконцерном и производителем запчастей, концерн выступает мерилом качества той продукции, из которых компонует будущий автомобиль. Качество материалов, будущих оригинальных запчастей превосходит ту продукцию, которая будет выпущена на Aftermarket под брэндом самого производителя.
Да и сами производители Aftermarket запчастей сейчас разбросаны по всему свету, что делает их неоднородным качество выпускаемой продукции, к примеру в Германии и странах третьего мира.

Если говорить объективно, то на моей машине ТРВ колодки, идущие в оригинале кончились за 25 тыр км, сейчас стоит оригинал (тот же самый ТРВ, по Вашим рассуждениям), 50 тыр полет нормальный. Подделку также никто не отменял)))

Это обычный свинцовый аккумулятор. Он так и стОит у дилера. Их сухими продают. Это не AGM.

Пускай так... Но AGM у них стоит 13-16... Допустим, 20!
Это все равно не 30-40!!!

http://moll-batterien.ru/index.php/i...art=0&limit=20

Dragomiloff добавил 18.10.2015 в 19:35
Так какими их все таки продают???

Dragomiloff добавил 18.10.2015 в 19:42
То есть производитель колодок (ТРВ, например) заведомо производит более качественные изделия чтобы они реализовывались под чужим брендом, а менее качественные продают под своим на Aftermarket???

Dragomiloff добавил 18.10.2015 в 19:52
У меня VAGовские за 25 кончились... До этого Джурид стоял не знаю сколько... Приятель на такие же перфорированные диски поставил ТРВ... 15 на них прошел при весьма агрессивной манере езды, и очень доволен!
Так что тут все очень относительно... )))

Перед установкой заливают конечно. Хочешь купить сухой, продадут сухой.

Серж вот пишет:

Dragomiloff добавил 18.10.2015 в 20:01
А что MSVparts нам по теме поведает?

Их заливают только перед самой установкой/продажей. Хочешь купить сухой, продадут сухой, если на складе есть.