Фазы газораспределения на Turbo S
 

Всем доброго времени суток! Проблема такая у машинки прогорели выпускные клапаны и как следствие падение компрессии и вот уже один цилиндр не горит! Пока ехали запчасти курили бамбук вот наконец пришло время собрать машинку! Может кто подскажет как выставить фазы газораспределения правильно??? И ещё вопрос натяжитель цепи сделан очень глупо т.е. при падении давления масла он просто даст цепи свободный ход (теоретически если пытатся провернуть колено вручную допустим даже против хода часовой стрелки) Просто напуган тем что при установки цилиндра в ВМТ валы стоят не ровно по плоскости головки блока причём симетрично есть некий угол! (а это честно говоря просто убивает все мои представления о нормальной работе бензинового двигателя) всем заранее спасибо за советы!!!:)

Не надо этого делать


Какого именно цилиндра?

Для регулировки валов нужен специальный инструмент - направляющие, задающие нужные углы.

Я понимаю что не надо боюсь что это сделали до меня!! клапана прогарели в 3-ем цилиндре полагаю что из-за плохого бенза!!!

Вы что сами капиталите мотор?Если-да,то Вам респект

каждый должен заниматься своим делом, проблем меньше будет

Я так понимаю Turbo S 06 модельного года. Если так, то нужны специальные металлические планки (специнструмент) определённой толщины, которые вставляются в прорези распредвалов сзади на ряду 1 и 2. При этом нужно поставить шкив колена в метку. В общем операция не из самых сложных, но требует определённого навыка. Лучше обратиться к официальному дилеру. По заказ-наряду 8 часов.

Добавлено через 50 минут
Теоретически и практически в момент запуска двигателя, т.е. когда стартёр крутит двигатель, давление масла мало'. При этом в этот момент не происходит прослабления, которое может привести к перескакиванию цепи.

выставлял фазы на с-ке относительно плоскостей головок. коленвал при этом в вмт первого цилиндра. сложно если первый раз но если есть опыт в ремонте двигателя то все просто!

если спец по двс то действительно все просто

Спасибо огромное за ответ ты именно подтвердил всё теперь уже на 100%!

+++при установки цилиндра в ВМТ валы стоят не ровно по плоскости головки блока причём симетрично есть некий угол! +++могу тебе сказать,что на восьмерке БМВ распредвалы стоят не параллельно плоскости головки(это на шестерках БМВ так) ,а с небольшим углом поворота.на спецприспособе,уложенной на плоскость головы четко этот угол видно-примерно 3-6 градусов на впуске и выпуске.какой точно угол-я не знаю.здесь по всей вероятности-так же.