Help Пневма!!!!
 

Рыл форум подобное находил ну такого как надо не нашел,начну с того что умер пневмо датчик передний левый,нашел поменял ошибка ушла.Спустя некоторое время начал замечать что машина как то криво стоит,взял рулетку и замерил правая сторона на 2 см выше левой,начал искать проблему ,увидел что криво поставили датчик ну не много не такое расположение тяги,поправили визуально выравнялась,особенно заметно было из салона,теперь началось через метров триста появляется ошибка пневмы,глушишь заводишь уходит(здесь находил это) так вот приехал на развал развал сделать не смогли так как сказали что 2 см разница между сторонами,и тут при замене домиков я увидел что колеса из нутри аж до корда стерлись,а самое главное что в сторону не тянет!! так вот узнал что можно сделать калибровку,но у нас конечно как всегда пивиса нет и ни кто не может нашел человека ,у себя в городе он ездит на туареге у него есть программа и шнур,говорит туарегов калибровал все получалось каена говорит не знаю,ну попробуем,вопрос таков какие значения должны быть на каене какие вводить здесь искал не нашел,и еще один нюанс у меня на стоят эти тюнинговые тяги занижения,и тут я вычитал что с ними тоже какая то беда при калибровки,что мне делать и как быть???? заранее спасибо всем кто ответил,Помогите!!! помоему на меня все каеновские недостатки напали((

я так понял . у тебя стоят тяги занижения тюненые . которые с резбой . так там ,все легко . просто сними все 4 тяги . поставь все тяги на одном уровне . линейкой измери и выстави ! . чтоб все, одинаково было . и поставь и все будит хорошо . ошибок не будит . просто осушение ,что одна тяга стоит ниже или выше и машина ошибку выдает . и еше ! занижать тяги , тоже ,не надо очень много . и из за этого тоже будит загоратся ошибка.от это делается все методом тыка))

да эти тяги только проблема в том что там на резьбе какой то зеленый чехол что бы их не крутили видно что даже их не разу и не трогали и у меня все норма было пока датчик не поменял

чехол сними .попробуйих выстроить на одном уровне .

я мыслилнад этим ну они походу уже на одном уровне стоят я их промерял(( слушай миха а по седлам по подогревам что то не понял если умер элемент нагревательный что надо замена седла??

значит калибровка нужна видимо ))
по сидухам . честно. не знаю . ну логически . походу новые нужны .или разбирать сидуху . но я не где не видел чтоб нагревательные элементы продавались отдельно

про калибровку пневмы ВАГ-КОМом писал Уважаемый Незнайка, поищите по его постам.

Ув. VF26 процесс калибровки пневмоподвески, при помощи VAG-COM, я изложил тут, но в Вашем случае (с тягами занижения подвески) калибровку категорически запрещено проводить...
Но есть и хорошие новости. Обычно, при замене датчиков уровня(и отсутствии должного опыта и знаний) кронштейн устанавливают не в посадочное место...

Так хорошо значит я посмотрю тоесть калибровку делать нельзя вообще надо так ровнять получается???
и все же если он стоит в пазике(хотя конечно сомневаюсь я так понимаю что его визуально не видно)) тогда на что грешить??
Спасибо

еще датчик могли взять не от той машины, они бывают двух типов.