Дайте совет, мотор греется и дым большой из глушителя
 

Добрый день, Уважаемые мастера и участники каенклуба.
Хочу попросит совета по машине. У меня каен S. 955, 4.5 движок, год 2004. В кратце расскажу по историю "болезни" машины. Один прекрасный вечер поставил машину во дворе, все работало без нареканий, утром завожу машина не завелась. Оказалось испортился насос гур заклинил и соответственно полетел стартер. поменял насос и стартер...
До того как менял стартер и насос ГУР, мотор работал без нареканий антифриз не уходил..
Но после того как поменял стартер и насос ГУР сразу когда ехал из техстанции машина начала слабо тянуть, мощности машины не было как раньше, начал дым идти глушителей и начал антифриз "кушать".. но пока мотор не грелся...
Пошел другому мотористу, думал может колектор не так поставили снова снял колектор и все поставил обратно на место... опять дым идет, мастер говорит надо мотор снимать, но не верю что так сразу из-за того что поменял стартер и насос Гур мотор может испортится и "повестись"... Так поехал до дома ... По дороге появились симптомы
1. дым идет большой из глушителей,
2. машина не тянет как положено как раньше,
3. начало подниматься температура до 110 ,я сразу машину остановил., печка не греет идет холодный воздух хотя мотор конкретно нагретый,
4. появился знак по табло панели что антифриз нет, хотя час назад налил и антифриз есть в машине.
Мастера говорят что мотор снимать и разобрать, но не верю что так сразу и мотор испортился, до этого также мне мастера говорили когда движок не завелся что движок полетел, оказалось что только насос гур заклинил и мотор и стартер не мог крутит насос ГУР,
Уважаемые мастера и участники каенклуба что может быть причиной этой проблемы в машине?

Так антифриз ушёл?

ушел если печка не греет

Ну вот первые мастера пусть и ищут куда антифриз ушёл

О полный объем залили то? Или словили воздушную пробку? А движок не " парит"?
Типа три пути ухода антифриза:
А. Не долили и по факту ухода нет а есть выход воздуха..
Б. Накосячили с патрубками и антифриз уходит в развал если немного то испаряется е сли много то лужа
В. Самый нехороший, на фоне п. а или б перегрели движок пробило прокладку головки блока
и антифриз уходит в камеру сгорания в проявлениях потеря мощности белый пар с глушителя, возможны бульки в расширительном бачке
Спецы могут назвать еще пару путей ухода антифриза в данной ситуации..
Ихмо.. Для начала убедиться по п А..

Добрый вечер, уважаемые мастера.
Антифриз есть в машине , хотя понемногу уходит, такое ощущение циркуляции нет, но на табло панели показывает знак что нет антифриза.. и еще когда мотор нагрелся крышку снял куда наливают антифриз, антифриз бурлил как выплескивал антифриз..,
Как думаете , мастера когда менял стартер может быть что-то не то сделали ,мы снимали еще железную деталь прямо под коллектором, не знаю как он называются, антифриз вылили, мы целиком сняли стартер..

тимур777 добавил 10.01.2016 в 18:08

перед как машину забирал с техстанции залил полностью по норме, но антифриз уходит, пар сильный из глушителя, но антифриз есть в машине, беспокоит как она сильно нагревается и из печки выходит холодный воздух..что может с этой машиной, я не верю что так сразу что движок тоже испортился, до токого как менял стартер все отлично работало, и движок тянул..

тимур777 добавил 10.01.2016 в 18:10
У меня большое подозрение что словил воздушный мешок, как это проверить, циркуляции такое ощущение что нет в машине, интересно из -за чего этот мешок образовался как бы его убрать.. ?

тимур777 добавил 10.01.2016 в 18:15
до того как машину забирал, машина ни грелась и никогда не было перегрева, сразу как поменял стартер и насос гур начало не тянуть и дым идти белый, а потом начало температура подниматся, дошло 110 я сразу машину остановил, стоит во дворе не хочу водить пока не пойму причину,
Один раз мне здесь дали правильный совет, доверяю мастерам каенклуба чем техстанции, мне говорят что надо снимать движок коробку, соответственно попадаю на деньги и довольно не малые , чем вызывает подозрение что меня разводят..

Железная деталь это походу патрубки уже меняные..
Ихмо .. Доливать антифриз, печку темп на макс...оч внимательно следить за темп ... Если беда только в воздушной пробке, то потихоньку выйдет..
Можно конечно попробывать верхний датчик темп вывернуть и оттуда воздух выпустить но это уже геморно... Если дело ток в пробке.. Лужа то есть? Блок парит?

Кмк чет не так собрали, вот и бурлит.
Хотя что там можно было перепутать. И дым не дым, а пар из за попадания ож в цилиндры.
Posted via Mobile Device

Лужа - если имеете виду лужа под мотором, то утром когда посмотрел лужа была небольшая..на счет детали который я говорил это прямо под коллектором есть железная трубчатая деталь довольно большая, она над стартером находится, по ней проходит антифриз... может ли быть что из-за нее все это ? Блок парит что Вы имеете виду?

А в масле эмульсии нет? Крышка маслозаливной горловины не белая? Уровень масла не добавился? Антифриз в расширительном бачке на холодную не булькает? С расширительного бачка не пахнет выхлопом? На свечи посмотри, должны быть примерно с одинаковым нагаром.