Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

- Советы профессионала (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=23)

- - Мерзну (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=51761)

Цитата:

Сообщение от Victor001 (Сообщение 1066993)

Попробовать конечно можно, но вряд ли поможет. Если циркуляция охлаждающей жидкости замедляется или прекращается, как ,например, в случае выхода из строя насоса системы охлаждения (помпы), происходит перегрев но никак не остывание...в данном случае, даже если доп насос ож неисправен, машина должна греться, а не наоборот..

Victor001 добавил 19.12.2018 в 15:42
хотя это всего лишь логика, а кайен как женщина - логика тут бессильна... Big Grin

хотя это всего лишь логика, а кайен как женщина - логика тут бессильна... :D:D:D эт точно

в корпусе термостата может что-нибудь сломаться?

термостат мне заменили у официалов за 20₽. не помогло. поняв, что ничего не изменилось, заподозрили официалов в мошенничестве, потому что не было следов снятия впускного колеетора, под которым находится корпус термостата. разобрали все обратно, сняли корпус термостата и достали сам элемент. сомнения, что его не меняли, развеялись, когда увидели дату производства 2017. я предполагаю, что официалы выдергивают его вперед не снимая впускной коллектор. (это как делать операцию на глаза через задний проход). при этом они ес-но сломали пластиковый шланг на гбц. корпус осмотрели -целый, кольца на месте. сам элемент термостата проверяли в кипятке - двигается вполне себе бодро.

Коллектор не надо снимать для снятия термостата.

у меня абсолютно такая же проблема. на трассе дует холодным, в пробке теплым. очень трудно прогреть лобовое, если на нем образовался лед после стоянки, т.е. двигатель холодный. стрелка ТОЖ гуляет вправо при увеличении оборотов после долгой работы на холостых и влево при движении с постоянной невысокой скоростью

957 турбо, вебасто есть, но не работает, разблокировать не планирую, т.к. езжу мало, аккумулятор насиловать не хочу.

термостат менялся раза 4, все трубки системы охлаждения заменены, антифриз не уходит и не течет, патрубки подключены правильно, кнопка REST работает.

сегодня забрал машину с ремонта системы кондиционирования, заодно попросил посмотреть, что может быть с печкой. насос, который возле вебасто, исправен, но не включается, т.к. вебасто заблокирована. судя по тому, что прочитал здесь, причина не в этом.
основное их предположение - причина в радиаторе печки, из-за которого на оборотах выше холостых циркуляция затруднена

Цитата:

Сообщение от serejka (Сообщение 1067010)

Так жить нельзя. Нужно ремонтировать печку. Наши машины на самом деле очень тёплые. Я после кайена в японские свои машины не могу садиться. Жену с дочкой жалко с их аутлендером.
У меня такая фигня была с задней печкой в микроавтобусе тойота лет 16 назад. Я снял - промывал несколько раз всякой химией. И всё заработало.

Цитата:

Сообщение от Lis,s (Сообщение 1065703)

Месяца полтора назад вырвало патрубок с распределителя(подковы) охлаждающей жидкости. Все приклеили, стала падать температура двигателя. Грешил на термостат - поменяли, не помогло. Загнал к дилеру - еще раз поменяли термостат, с прокачкой системы под давлением, результата ноль.
Симптомы:
На холостых прогревается до рабочей температуры и вроде все хорошо. На трассе если катится температура может упасть до 40, помогает пониженная передача и обороты двигателя больше 2000.
При прогреве двигателя, после 10 минут работы, включается вентилятор, глушу, завожу, нормально работает.
Если погонять, с раскруткой двигателя до 5-6 тыс, пахнет в салоне антифризом.
Температуру за бортом показывает не правильно.
Что может быть? Мозг сломал уже.
Может было у кого так? Нужна помощь!

Цитата:

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1067046)

Короче сделали. Не знаю точно что было и что помогло, но я грешу на датчики. Поменял датчик температуры ОЖ, датчик давления кондиционера, поменял все трубки и заварили нахер все соединения, которые были на клею.

Ну и чудненько