Всё так. Вот ещё мои мысли и ответы на сообщения выше:
1) Да, всё верно. Это реалии Америки. Ну какой есть ценник, такой есть. Это рынок, это действительность. Если порыться по местным "авто.ру" сайтам типа Autotrader, Cars, Cargurus или тот же классифайд в виде Craigslist, то обычных кайенов море. Таких, на которые без слёз не взглянешь. Даже трогать их не хочется. Кайенов турбо меньше, а Турбо S несколько штук. Вот если у кого откроется ссылка на Autotrader (знаю, что вроде в России с этим были напряги), то сейчас всего 13 кайенов Turbo S до 2006 года. Все с дичайшим пробегом и все от $14K до $20K в среднем. При текущем курсе это выше ляма. Ясен красен, что они могут их долго продавать так, но всё же текущие цены такие. И надо от этого отталкиваться. И надо исходить из этих реалий. Конечно этот кайен в Магнум обвесе не попал в список из 13 найденных на Autotrader машинок. Ну это уже особенности корректности заполнения объявления продавцом. Так что реально этих Turbo S до 2006 года может быть несколько больше. Вот ссылка (если откроется):
https://www.autotrader.com/cars-for-...&firstRecord=0
2) Машину я не собираюсь отправлять из США, а поскольку сам нахожусь в США, то и ездить на ней здесь. Если её возьму.
3) Налог в Делавере на авто есть. Точнее при первичной регистрации придётс заплатить несколько процентов от стоимости авто. Ну Sales Tax действительно нет. Делавер - это деревня по сути. Я сейчас позвонил в несколько автосервисов, которые гордо заявляют, что занимаются немецкими авто. А вот двигатель на кайен поставить не могут. Типа нет инструментов. У меня аж прям холодный пот выступает при мысли, что я буду делать и куда обращаться, если (точее не если, а когда) будет стук в двигателе.
4) Собрать Магнум заново - это отличная идея. Просто я сейчас не готов заниматься ещё одним проектом. Это лично я. Но само по себе наличие такой опции - это уже роскошно! Мне, кстати, Юрий и прислал брошюрку с 955. Ещё раз - я просто реально оцениваю свои силы (время, знания, инструменты, итд) и опыт ремонта своих авто и поэтому боюсь, что этот Магнум будет вечным проектом. Увы, есть примеры знакомых, которые более простые авто собирали бесконечно долго. Да и я тоже по работе и семье занят так, что какие-то вещи просто откладываются и переносятся на следующие выходные, затем на следующие итд. К сожалению, не знаю толковых ребят, кто бы тут рядом мог поставить обвес. Но ещё раз - сама идея крутая и я очень рад, что ребята из TechArt могут помочь с этим проектом.
4) По поводу запчастей - на Экзисте цены на те же сенсоры положения кузова ниже чем в США. На блоки цилиндров заметно выше и ждать дольше. Т.е. что-то в США дешевле, что-то дороже. Видимо из-за курса цены на Кайены и получаются космическими. При курсе 35-40 это были бы одни цены. При текущем курсе в 66 - это уже совсем другая история. Но надо исходить из текущих реалий.
В общем, я сейчас ещё в пару мест позвоню касательно проверки или работы по Кайену, и тогда буду делать вывод. Если у меня будет лишь один вариант - обращаться к ОД, то видимо этот Кайен с обвесом Магнум пройдёт мимо меня. Всё же цены на ремонт двигателя у ОД сравнимы с текущей ценой этого авто. Судя по гуглу запчасти на каждый новый блок цилиндров на кайен стоит $8000, а их две штуки + работа + поршни + кольца. За эти деньги действительно можно взять сооовершенно другую машину. Вот цены на запчасти:
https://parts.porschechandler.com/a/...S/F403060.html
Обратите внимание на запчасти №1, 2, 22 и 26. Например, 8 поршней - это запчасть 22 умноженная на 8. Понятно, что это не делается каждый день. Просто если это всё нужно потратить на авто после покупки, то действительно проще купить другой авто, более свежий, менее проблемный. А потом уже повесить на него обвес от TechArt итд.
