Задиры в цилиндарах
 

На порше каенне S 2003г., с пробегом 140т.км.. появился легкий цокающий звук, официалы эндоскопом определили - задиры в 7 и 8 циллиндрах, двигатель под замену.
Покупать новый - стоит дороже чем сама машина, не рационально. Покупал ли кто контрактный или б/у? Цены, результат? Но здесь на форуме почитал, что некоторые гильзование делали - кому то помогло, но слышал, что это бесполезно, хотелось бы послушать мнение кто делал. Цены, результат? Знакомый на тауреге советует попробывать залить ревитализант Хадо для цилиндров -говорит, что ему помогло. Кто то пробывал? Помогло?
Ещё хуже проблема у меня со вторым каенном 2007г.в., двигатель 3,6, с пробегом 100т.км. - двигатель разбило на ходу, предполагают что был гидроудар, только замена, где найти приемлимый вариант по цене? Помогите советом, попал похоже я на ровном месте на кучу денег, господа форумчане!

1 Про гадость которую льют и типо помогает,брехня полная
2 Все кто гильзовал у всех ходят двигателя как новые
3 и на старуху бывает проруха,это про двигатель 3,6 гидроудар

Если поищете, то найдете здесь и отчеты после гильзовки, и результаты эксперементирования с ХАДО.

я ежу на гильзованом )) прошел обкатку 3 тысячи . теперь жарю по полной . двигатель работает как новый . тише , четка . тьфу , тфу все ок!все четка и хорошо . имхо . самый хороший вариант грамотная гильзовка .на форуме много кто ездить на гильзованых авто и все окей . у нас в городе половины бвм и мерсы 5.5 , х5 все гильзованые . и все ок люди ездят и не парятся . так что, про гильзовку вам наплели ... хорошая гильзовка и сборка это тотже новый мотор , тока на много дешевле .

А что в гильзовке такого-эдакого, что на заводе изначально не стали все моторы делать с чугунными гильзами, с не аллюминиевыми?

Кстати, не видел отчет по ХАДО, киньте ссылку, кого не затруднит.

Чугунные гильзы это увеличение веса мотора, ну а про ХАДО здесь http://www.knclub.ru/f/thread14720.html

Могу помочь с двигателем из Германии,если интересно,пиши в личку я готов помочь !!!!я на этом не зарабатываю имей ввиду!!!!!!!!!ДЕЛО МАГАРЫЧЕВОЕ!!!!!

Я на гильзованном 20 тысяч проехал, все ОК. Расхода масла практически нет, меняю раз в 8 тысяч, сейчас третья замена (не считая обкатки), уровень от максимума до средней метки щупа падает.

прошел по ссылке, прочитал всю ветку - один пишет что помогло, другой что не помогло, а от какой болезни и как не понятно:( Вообщем позвонил в хадо записался на завтра на 9.00 чтобы залили в циллиндры ревитализант свой - они по телефону уверенно говорят, что если глубина рисок до 0,1мм, то стучок пропадет, посмотрим. А к чему плохому такому может привести увеличение веса мотора? вроде никто тут ничего об этом не говорит

Гильзовка - это единственное средство (жаль нет теперь с нами Пана Димана, он бы объяснил), Хадо, ММТ и прочее лишь отсрочит неизбежное... А вес мотора - показатель за который бьются все производители, но и не больше, не думаю что сильно нарушишь развесовку автомобиля.