А чего это мы все стесняемся? :crazy:
Вон, от КамАЗика можно же взять и компрессор, и ресиверы. Там без силикагеля обошлось. Тупо золотник вкручен, и все, хочешь сливай конденсат хочешь копи, пока зимой тормоза не пропадут.

+1
Это полный колхоз.

разные времена разные технологии, блоков подготовки воздуха полно от современных фур , но в них нет смысла при таком мизерном расходе как у певмы. Колхоз это если кое-как беркут воткнуть, а если к примеру зейтс , ресиверов литров 50 , пару тифонов , поколдовать над пневмой чтобы она быстрее работала , это уже тюн и улучшение родных систем

У МЕНЯ ЛЕЖИТ РОДНОЙ Б/У ВМЕСТЕ С БЛОКОМ КЛАПАНОВ. МОГУ ПРОДАТЬ НЕ ДОРОГО. ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ В ЛИЧКУ:):):)

а ты за сколько продаешь?

РУБЛЕЙ ЗА 6 ОТДАМ ВСЕ ВМЕСТЕ

хороший ценник если не под перебор а рабочий в идеале

В СЕРВИСЕ РАЗВЕЛИ НА НОВЫЙ! А ПОТОМ ВЫЯСНИЛОСЬ ЧТО ПРОСТО ЗАДНИЕ КЛАПАНА ЗАЛИПЛИ ОТ ТОГО ЧТО ПРОСТОЯЛ 7 МЕСЯЦЕВ

скажите, а на сегодняшний день, если отдам новый компрессор за 25 тыс, это дорого?

мне тоже в местном сервисе посоветовали от мерса воткнуть в целях экономии... говорит на порше, ауди и тп дорогой ошань... в принципе за 15 вроде норм, я бы оригинальный поставил... но подозреваю что у меня тоже какие нибудь клапана просто хотят ВД40 :D есть фотка этих клапанов, где их искать вооще, чтобы почистить?
вот у меня еще есть мерс CLS 2005 года, так на нем компрессор однозначно был, при том что пробег у него почти 200 тыщ уже, а на кайене 145 тыщ примерно, и на кайене никаких эйрматиков с подкачкой сидух вроде нет, хрен ли ему выработаться в таком случае если на мерсе он практически постоянно качает, в каждом повороте, а на кайене только когда чето изменяешь...