Цитата:
Сообщение от vsae
(Сообщение 1054178)
Владельцы при бабле сейчас машины раз в 2-3 года меняют на новое, а на одной катаются долго те, кто купил в кредит на 5 лет и расплатившись понял, что на новую кредит он брать не хочет. На таких машинах обычно везде написано "экономия". А второй тип это когда у человек 3-4-5 машин, и они больше стоят чем ездят, но таких случаев крайне мало.
|
Сейчас? Речь то о 10 летних тачках.
И на счет 2-3 лет это дичь. Сомневаюсь, что богатые люди не считают бабло. Купить тачку за 10 и продать за 5? Такие варианты юрики обычно практикуют с лизингом без выкупа.
ХЗ.
Я как раз и взял машину по второму вашему типу. У мужчины РР 4,4 дизель, у супруги Х6 3,0 дизель, а Кайена он приволок с СШП аж в 2007 году. И не решался продавать )))
Согласен, что их мало, но они есть ) ПТС то у меня ))) Хозяин один, только замены номеров.
epos добавил 23.05.2018 в 22:07
Цитата:
Сообщение от makima
(Сообщение 1054203)
а вообще бывают движки 4.5/4.8 которых проблема задиров миновала?
или, рано или поздно, оно всех касается?
|
Судя по Европе - их куча )))
Найди на ютьюбе канал DDK моторс. Специализируются на порше. Корявые видео, но ребята очень грамотные.
Если не перегревать, менять каждые 5000км масло и следить за его уровнем, не ездить на холодном моторе, не ездить с пропусками зажигания - то 4,5 не задирает до 250-300 ткм.
Но кто так будет следить за машиной? |
