Хочу купить Порше Кайен, что надежнее: S или Turbo
 

Приветствую участников клуба! Нахожусь процессе выбора авто. Рассматриваю
сейчас Кайена: 4.5 S (340 Hp) Tiptronic Год вып: 2004 Тип двигателя: 4511 см /
340 л.с. / Бензин инжектор КПП: Автомат, пробег 50000 км. Похоже, что реальный.
Из США привезен в 2006 г. Почти полный фарш, но без пневмы. На стандартные
вопросы новичка - что смотреть в первую очередь, вроде нашел ответы на страницах форума
- задиры, гидроблок, патрубки. Авто берется для поездок на дачу, иногда с семьей - раз в неделю
будет проезжать 200 км. В остальное время стоять в гараже. В таком же примерно режиме его гоняют хозяева и сейчас.
Вопрос к коллективному разуму кайеноводов такой: Стоит ли связываться с атмосферником типа 4.5 S, если главным
критерием при выборе машины является надежность? Насколько я понял из прочитанного на
форуме, эти движки наиболее подвержены т.н. задирам.
Насколько надежней турбо- варианты и 3,2 литровка? На конский ежегодный налог - пофиг,
на прожорливость двигла тоже. Но не пофиг на надежность, проходимость, комфорт.
Ну, в общем, где то так... Лимит денег - лимон. Другие машины пока не хочу - только Кайен,
Смотрел еще Туарега - тоже понравился, но как с надежностью у них не знаю.
Зажигать особо не планируется, хотя иногда можно, трасса позволяет.
Машины менять не люблю, если не ломается - много лет
катаюсь на одной. А сейчас потребовалась вторая машина в семью.
Посоветуйте, плизз чайнику, что выбрать. После салона Кайена ничто больше не вставляет.

Если зажигать сильно не собераешся, бери С-ку. Турбу за лям как то стрёмно. На что обратить внимание уже знаешь.

машина-машине - рознь, но мне эска видится надежной
желательно на пневме

стремно, даже 2004 года

За лям турба это пристрелыш )))))

Спасибо, за оперативные ответы, просто много тем на форуме про задиры в цилиндрах 4.5 S (340 Hp) движка. С турбой связываться пока не буду.

Вытащил по VIN перечень опций, но не пойму, есть ли включение пониженной передачи. Или это только от коробки зависит? На аппарате стоит Tiptronic. Что от него ожидать? Прошу извинения за тупизм - на Кайена смотрю, как потенциальный покупатель второй раз всего.

"США" I1D8
* I1Y0
12 ходов I3L5
3-спиц.многофункц.рул.колесо, дерево, light olive,
3-спицевое многофункциональное рулевое кол
3-точеч. инерцион. ремни спереди с преднатяж
8-цил. бенз. двиг. 4,5 л/250 кВт (V8) ID9K
CD-чейнджер на 6 дисков I7A2
Climatronic, без FCKW I9AD
PCM – навигационный модуль I7Q2
Tiptronic S IG0R
АКБ 480 A (85 Aч) и 520 A (110Aч) IJ2C
Агрегаты двигателя код комплектации D9K IT91
Акустический пакет 2 / High-End аудиосистема I9VL
Акустический пакет Extra I3W7
Антенна для разнесенного приема I8L6
Бампер Standard I2JB
Без вентиляции сидений I4D0
Без доп.оборуд -/автономный отопитель I9M0
Без защиты силового агрегата I1SA
Без исполнительного модуля, базовая комплекта IE0A
Без подготовки, установка автомоб.телефона I9W0
Без системы контроля давления воздуха в шинах ( I7K0
Без системы открывания ворот гаража IVC0
Без специальной функции управления светом для I9C8
Без электрического доводчика задней крышки IGY0
Безопасное внутреннее зеркало с ручным зат I4L2
Боковые габаритные огни и указатели поворо I8F5
Версия с левым рулем IL0L
Весовой класс 3 задняя ось - 1129-1159 кг I0YC
Весовой класс 6 передняя ось -1293-1328 кг I0JF
Выхлопная труба Standard I0P0
Головная фара с газоразрядной лампой
Дисковые тормоза сзади – диаметр дисков 17",
Дисковые тормоза спереди – диаметр дисков 1
Дополнительная защита кузова, защита от кам
Забор воздуха с угольным фильтром I2V5
Задние противотуманные фонари, левый и прав I8TF
Задний стабилизатор I0BB
Закрытая конструкция IK4H
Исполнение для США, XENON RV I8JD
Кнопка рычага и ручка в коже,
Кнопки Tiptronic на рулевом колесе I2X2
Колесо CayenneDesign 19" (9X19) ICJ3
Колпак ступицы, цветной герб (вогнут.) I1NP
Комбинация приборов, индикация миль/ч, США IU5C
Комплект для ремонта шин I1G8
Комплект заправки неэтил.бензином (Carb Diagnose) I2G4
Комфортные сиденья, спереди IQ2J
Крепление для детских кресел, стандарт США/ I3B1
Кронштейн номер.знака задний (США) I6P2
Кронштейн номерного знака спереди (NAR) I6W3
Круиз-контроль I8T1
Лобовое стекло с термозащитой (тонированно I4GF
Магнитола PCM- базовый модуль, США,
Мягкая передняя панель I4N1
Набор компонентов США IB0D
Надпись в базовом исполнении I0NB
Накладки на пороги из нерж.стали с м.г.04 I7M1
Наклейки, таблички на английском языке I0SC
Наружное зеркало левое, плоское I5SG
Наружное зеркало правое, выпуклое (США) I5RR
Наружные зеркала, с электроприводом,
Несущая частота 315 МГц I5D2
Норма токсичности LEV I0GM
Обивка дверей и стенок - MEDIUM - PAG I3LE
Обычный воздушный фильтр I1L0
Огнетушитель I6A5
Отверстие в багажный отсек с чехлом для лыж I3X1
Отделка деревом с узором Olive, светл.блестящ. I5TF
Пакет для некурящих I9JA
Передний и задний стабилизатор I0AB
Передний стабилизатор I0AB
Подготовка для багажника на крыше, черная I3S4
Подготовка для съемного тягово-сцепного ус
Подлокотник средний передний – тисненая ко I6E7
Поднятый пол багажника I3GE
Подогрев передних сидений I4A3
Подсветка моторного отсека I9L1
Подсветка салона в базовой комплектации I9MA
Подушка безопасности с Kneebar I4UB
Покрытие пола, велюр Pearl с защитной накладко I3MT
Прерывистый режим стеклоочистителя с датчи I8N3
Противотуманная фара I8WB
Противоугонная система, система охраны сал
Пружины/амортизаторы, стандарт I1BA
Разблокировка крышки багажника изнутри, эл I4E2
Разделительная сетка I3CX
Регулировка по высоте I3QT
Розетки 12 В -6 штук I7B6
Рулевая колонка, с мех. продол. и вертикал. р I2C5
Рулевое управление с усилителем I1N1
Селектор в коже/алюм. I6Q2
Серебристые тормозные суппорты I1KY
Серебристые тормозные суппорты I1LL
Сигнальные фонари в передних и задних дверя I9TH
Сиденья, обшитые жатой кожей, тисненая кожа IN7F
Система объемного звучания Bose I9VL
Система очистки фар I8X1
Стандартный потолок, ткань I6NJ
Стекла Privacy, сильная тонировка сзади IQL5
Трехфазный генератор 190 A I8GH
Тропическая климатическая зона I0Y2
Форсунки стеклоомывателя с подогревом, спе I9T1
Цветной дисплей, формата 2 DIN I8DQ
Центральная консоль MEDIUM, тисненая кожа I3D3
Центральный замок с ДУ и
Шины 275/45 R19 108 Y IH9L
Электропривод подъемно-сдвижного люка из с I3FE
Электрорегулирока передних сидений
без детского кресла IQA0
без защиты передней части IVR0
без комплекта для установки I6GA
без приема TV и цифрового радио IQV0
без системы голосового управления IQH0
без системы помощи при парковке I7X0
без солнцезащитной шторки I3Y0
защита об буксировки I7AK
исполнение 2 I6EQ
корректор фар, авт. динамический I8Q3
подогревом I6XP
с компасом IQR1
с управлением магнитолой I1XK
с управлением магнитолой I4LB
управлением изнутри I4K0

Понижайка есть на всех Кайенах, коробка достаточно надежная (если не считать гидроблок коробкой).

бывает не на всех блокировка заднего диффиренциала

В такие дебри вряд ли заеду, где блокировка понадобится.

у вас очень интресный выбор авто для данной цели
я бы вам посоветовал лучше взять 3.2/3.6 для этого или дизельный, хотя дизельные пошли с 2009 и не попадают в ваш бюджет.
гораздо интресней с пневмой, во первых мягче, во вторых дороги за городом хуже.