Глохнет при уровне бензина 1/4 бака
 

Такая херня появилась после замены топливных насосов и фильтра, думал мож поплавок задели и он врёт показываю что там есть бенз а его нет, залезли в бак - слева бензин больше чем на половину скрывает насос, справа тоже бензин есть, чо за херня такая...

Добавлено через 4 минут(ы) 43 секунд(ы)

P.S. стоит дополнительно иммобилайзер PANDECT, может эта падла чо блокирует но при чём тут уровень 1/4...:hmmm:

Такая же ерунда ... стоит иммобилайзер блэк баг, но дело мне кажется не в нем ... может бензин говно ?

есть такое предположение но почему именно 1/4 бака-то? :unknw:

А насосы ты новые поставил ?
Я просто тоже думал из-за них, но пока еще не менял ...

Да насосы оба и фильтр оригинал всё новое!

на диагностику надо ехать ... мне кажется не в запчастях дело, а в электрике ... глохнет кстати как у тебя ? Обороты плавают ?

нет обороты норма, просто затухает и всё тут, проверял VAG-COMом никаких ошибок

Как вариант, гляньте клапан ветиляции топливного бака, при снижении уровня топлива будет создаваться повышенное разряжение, что приводит к снижению даваления в топливопроводе.

Все таки я думаю это из-за бензина. Заправлялся Лукойлом и глох ... перешел на газпромнефть и всё гут !!! полет нормальный

даже когда меньше 1/4 всё норм?

P.S. я на Лукойл-овской бензе как-то поймал пропуски по зажиганию и убил свечи

Уже 2000 наездил ... пока вроде все нормально.

Posted via Mobile Device
У меня глохла после заправки. Поменял клапан карьерных газов - перестала. А лукойл у нас имхо самый норм бензин только надо на офф ззаправках заправлять

Я за клапан.

А где этот клапан находится ? В трубе врезан или как ?

тройник такой.....справа

кмк от клапана не глохнет. Насосы или их питание надо смотреть. Хотя на 1/4 бака наверное оба должны работать.

Добавлено через 51 секунд(ы)

тогда вряд ли пандект, были бы ошибки.

и чо делоть? в нашей деревне нигде даж давление померить не могут, нет у них видители такого оборудования, чо за... проде жужжат насосы то... попробую предохранители отцепить посмотреть мож какой мертвый

Два раза попадались бракованные насосы (оригинальные) как только верхняя часть насоса опусташалась, в верхней части насоса из дырочки вырывался фантанчик!!! Проверить легко! Заводишь авто с открытыми лючками и снытым т.фильтром и смотришь!!!

а не будет ли проблем с функцией "гермитичности бака" на американцах слышал такая стоит, что когда заправляешься с заведённым двигателем машина или глохнет или показывает "Check Engine"???

Эта система работает при заглушённом двигателе.

Не понял ничо тоесть?

тоесть? если лётся через верх то это хана? просто мужики открыли баки завели, и на правом (вспомогательном) насосе сверху переливался бенз... насосы все качают, ток есть правая сторона бака пустая, тока в насосе полный бензина, левая сторона бака на половину полная....

Через верх, никаких фантанов быть не должно....

а как же тогда он бенз сбрасывает при наполнении себя топливом? разве не переливает через верх просто?

проблема выяснена - сдох топливный насос, основной, левый... (новый, оригинальный, поменянный 3000км назад вместе со вторым насосом и фильтром, фото в приложении) видно, что треснута колба внутри корпуса насоса (может брак был с завода, а?) и слизало крыльчатку топливного насоса (может туда чего попало), поэтому когда заводишь машину давление в топливной рампе 4, стабильно, но спустя некоторое время давление постепенно падает до 0,8 и тачка глохнет... только мне вот не понятно до сих пор почему это происходит именно когда правая сторона бака пустая и по датчику на приборке 1/4 бензина в баке, может когда он умирает то второй пытается начать качать но неоткуда? приполном баке же не глохнет

жесть за три тысячи деталь умерла....надо с поставщиком разговаривать

Кстати эти бензонасосы чистятся или нет ?

физически разобрать можно только колбу пластиковую и почистить всё вокруг насоса, а вот уже до крылчатки в самом насосе не залезть...

Насосы в паре меняются или как ? и какова цена вопроса ?

Обычно меняют всё сразу оба насоса + фильтр, точно знаю, что у тебя в тюмени на Федюнинского, в Фольксе, есть в наличии левый основной за 11.000 рублей, думаю и правый будет, цена их одинаковая, а вот оригинал там же на Федюнинского а Порше будет стоить примерно на 4.000 рублей дороже каждый... ну и фильтр думаю в пол цены встанет...4000-5000 от Фолькса, Порш не знаю даже сколько

А в фольксе откуда кайеновские насосы ? или они взаимозаменяемы с Туарегом ?

да :)

Позвонил ))) Спросили вин номер ... Говорят там два или три варианта. Какой точно подходит ? от ресталинга или до ресталинга

тут на форуме писалось, что на 3,2 идут:

фланцы
7l0919087 - фланец с регулятором давления
7l0919679 - фланец с топливным фильтром

насосы
7L6919087F - левый (основной)
7L6919087G - правый (дополнительный)

покопайся внимательо ещё раз на форуме тем было много по этому поваду

Блин, а ведь затухла намертво, через 1,5-2 км после заправки 98-м на ЛукЙоле. Правда до этого ехала нормально.

Добавлено через 2 минут(ы) 48 секунд(ы)

[QUOTE=JaySan;300588]тут на форуме писалось, что на 3,2 идут:

фланцы
7l0919087 - фланец с регулятором давления
7l0919679 - фланец с топливным фильтром

насосы
7L6919087F - левый (основной)
7L6919087G - правый (дополнительный)

А что заставило менять насосы и фильтры, если не секрет? Просто у меня какая-то херь с машиной....Катушки, свечи и всякую ...йню поменял, а машина не едет нормально. Да еще и жрет больше с каждой новой деталькой.

заставило менять падение мощности при езде + давление не держалось в системе, при вскрытии бензинового фильтра ужаснулся...

Пацантре, а датчега уровня в баке да или один?