Облако дыма на спуске
 

Знаю, что есть такая тема, но я хочу взять немного шире, с большими вводными, да простят меня форумчане. Ди не одну из них не довели до логического завершения.
0W40, 955 4,5 turbo 2004 г. Пробег 130000км (реальный)
Облако сизого дыма только после спуска с отпущеной педалью газа на горячую. (В других режимах - абсолютно нет. Как только не издевался: спуск с отпущеной педалью газа на холодную, спуск с нажатой педалью газа, торможение двигателем на прямой, 10 мин. холостого и резко на газ, под нагрузкой, езда на повышенных оборотах и т.д.)
Форумчане уже писали, что при отключении подачи бенза и торможении двигателем, он начинает сосать масло в цилиндры и пути тут два снизу из картера или через впуск. Масло в левом впуске присутствует, но говорят - норма.
Что может быть и что уже сделано:
1. Маслосъёмные кольца можно исключить, так как дымила бы не только с горки на горячую
2. Компрессионные - вполне возможно, так как в режиме рабочего хода поршня, но без топлива и воспламенения именно они его создают, препятствуя току воздуха из картера в цилиндр с масляным туманом. Но разница при таком ходе с горки или по прямой непонятна.
3. Маслосъемные колпачки наиболее вероятно, но смущает слишком большое количество дыма.
4. Вентиляция картера, возможно, но уже проверил (со съёмом двигателя) все мембраны, вакумные клапана, патрубки и маслоотделитель в левой клапанной крышке в идеале).
5. Турбина левая, маловероятно только на спуске, но уже проверил со съёмом, в турбо-сервисе сказали, что идеальна и суха, как-будто только с завода, масло гонит точно не через неё.
Порядок дальнейших предполагаемых действий:
1. Померить компрессию на горячую, дабы исключить компрессионные кольца. (Посоветуйте, где это сделать в МСК)
2. Замерить разряжение во впуске во время торможения двигателем на прямой и с горки. Если сильно разное, то:
3. поставить внешний маслоотделитель в разрыв трубки вентиляции картерных газов, чтобы понаблюдать и исключить подсос масляного тумана из двигателя.
4. Психануть, найти в ЭБУ, как машина определят, при торможении двигателем, что она спускается с горки, а не едет ровно и, что ей нужно отключить подачу топлива (датчик положения в пространстве?))) и отключить торможение двигателем на спуске. (посоветуйте, где это сделать в МСК)
Принимаю конструктивную и не очень критику данной последовательности и моих утверждений, прежде чем я продолжу эту эпопею.

Здравствуйте! Тему конечно же продолжите, только про какой автомобиль то идёт речь в Вашем тексте? (VIN)

От колпачков по утверждению мастера который менял мне(но пока не на каене)и у него большой опыт по этой процедуре, дыма может быть много. Что в вашем случае не голосовал, но у меня на каене вдобавок после наката на горячую(появилось относительно недавно 5-10 там) есть еще после простоя на холодную сразу после старта несколько секунд (уже давно более 100 ткм).Планирую эндоскоп, далее по результатам, раскоксовку и замену мск.Общий пробег 224

Posted via Mobile Device

Aleksei84 добавил 19.05.2023 в 05:31
Подниму тему!
Аналогичная ситуация и у меня.
Сопливила левая турбина - заменил, поставил маслопомойку после маслоотделителя -чистая, смотрел давление в коллекторе- особо не меняется что накатом что на спуске. Но вот изучив повнимательней узнал что в режиме торможения двигателем происходит отключение топлива, вот из-за этого может всасывать!
Еще проводил эксперимент, спускался на повышенной скорости (5-6) с торможением тормозами а не мотором, облако было меньше или практически отсутствовало!
Posted via Mobile Device

А что такое масломойка?

МаслоПОМОЙКА

Хорошо. Что такое маслопомойка? :)

Google в помощь!
Posted via Mobile Device

Какие мы дерзкие :lol:

Нет конечно, просто очень много букв писать лень