3.2 слабоват))))

Давай покупай))) и ждем тебя в наших рядах!

Еще задиров не бывает на гильзованных чугуном V8...;о)

Масло- любое рекомендованное производителем, главное чтоб не подделка((, мыть не мыть -да как любой ДВС, по себе- я так просто первые замены делал через 500-1000 км и все.. Немного дороговато - но не навредить..

до гильзовки не хотелось бы доводить....затратное дело это...хотя после гильзовки и установки ковки можно и поэксперементировать с чипом...но там снова засада акп может не выдержать...

Добавлено через 3 минут(ы) 18 секунд(ы)

вообщем сегодня посмотрели кая...салон супер, по кузову красился передний бампер...но что то на холостом ходу цокае как бы...и при езде подвывает-грешу на турбины...может так и должно быть....пока времени нет загонять на диагностику.да и сказали у оф.дилера нет эндоскопа....это уже засада....

В моём турбаке мобил 5W 50.
Пробег на нём уже 150т.км., 5w50 начал лить с 70т.км пробега (до этого мобил 0W 40).
замена масла и масл. фильтра каждые 10т. км.
Судя по статистике на турбо задиры реже в разы.
расход бензы как на S, а едет так-же в разы резвее, щиток приборов нарядней и т.д.

А зачем до нее доводить, если она уже будет гильзованная? ;) ХОРОШО гильзованная, имею в виду...:)

У нас турбиков не так много...по крайней мере в продаже...я же выставил своего 200 на обмен...так как продать быстро не получиться...нашелся человек на кайене который готов обменяться....судя по его словам ни чего кроме плановых то не было...пробег 63 тыщ.

он и не нужен. То что стенки царапанные - это и без эндоскопа понятно.
Но когда громыхать начнет - никто не скажет.

с 8 года уже надо было бы что-то заменить по ходовке, кмк.

Что именно заменить?пожалуйста поподробнее!!!