Давление в шинах (19-е колеса)
Дизель 2011, пневма, колеса на 19, летняя резина (все заводское), давление в шинах по инструкции (2,6 и 2,9) езжу на "комфорте" - и все равно ЖЕСТКО. Когда едешь по городу, скорость, разумеется, невысокая и не так чувствуется эта жесткость. Я даже скажу, что все отлично. Но, как только выезжаешь за город, все меняется ... . Езжу не быстро, 90-100-115, ну 120 км/ч иногда. В основном 90-100. Эта "трясучка"/жесткость уже порядком надоела. Сначала, сразу после покупки, как-то не замечал - наверное, просто первые сотни километров шли на эмоциях от новой машины, но сейчас (после 4-х тысяч км) уже отношение другое и начало накапливаться раздражение ... Дороги Краснодарского края - не такие и плохие, в принципе, по "говну" не езжу ... . Друзья советуют спустить давление, до, например, 2,4 (перед) и 2,5 (зад). Какие мнения будут на этот счет ? Чем-то это грозит (опять, с учетом, что я не летаю на машине) ?
P.S. А вообще, положа руку на сердце, откатав 3 месяца на новой машине, скажу: мне новый Кайен нравится только своим интерьером (и то, если там нормальные опции будут стоять - у меня там все в порядке). Больше меня НИЧЕГО в нем не цепляет - ни внешний вид, н-и-ч-е-г-о ... К большому сожалению ... . |
Новый жесткий??? Ну не знаю!!! Катал в Тольятти на тестдрайве на 20-х, по моему на уровень мягче чем 957!!!!!!!!!!
|
У меня конечно нет нового Кая, но посоветую посмотреть предельное давление, указанное на боковине автошин и сделать нижний предел. При условии, что не еждишь по бездорожью- вполне допустимо. Второе- если давление выставляешь в шиномонтаже, то попробуй другой сервис= возможно врёт прибор (если конечно по встроенным датчикам- то этот вариант не подходит)
Блин я езжу на 22-х катках придавлении в 3.5 и нормально... Может резина жёсткая:unknw: Мысли по дизайну интерьера- экстерьера поддерживаю!!!:diablo: |
так продавай нах и не парься и не плачься!
|
Начнем с жесткости новый Кай не жесткий он стал упругим, создается ощущуние мячика, всем привычных пробоев подвески к глухим ударом на Е2 нет по сравнению с 955 и 957 . Удар не жесткий , а упругий - это сложно передать словами , не проехавшись самому. Ожидать от Кая мягкости как у американцев не стоит т.к. машина скоростная и хорошо управляемая. Все прелести Е2 можно ощутить только в S или Turbo версии при наличии систем PDCC и PTV -это то , что касается ходовой части устойчивости управляемости и динамики.
Когда Вы берете дизель или 3.6 машина дает Вам только престиж марки , а вот в версиях S или Turbo Вы уже получаете все прелести управления . Любой КАЙ начинает показывать свои прелести от 120-140 и ВЫШЕ. Многие просто забивают на опции связанные с ходовой частью и замарачиваются с интерьером машины. Знаю это по собственному опыту когда хочешь найти машину с пробегом к примеру машин с PTV и PDCC одна на 20-25 машин. |
Наверное, полностью соглашусь с DIMIN - очень тонко и точно подмечено. Так все же, повлечет ли снижет давления в шинах, как указано выше, какие-либо неприятности ?
|
Цитата:
|
Цитата:
Да, наверное, хочешь мягкости- бери крузак, а то и американца... |
Цитата:
|
да возьми да проверь, че гадать то, если есть датчики то еще проще в настройках выстави на комфорт и он сам тебе скажет да скольки спустить...
я так ездил, нижний предел у 20х вроде был 2.3 перед 2.6 зад, или около того, разницы особо не заметил, но визуально колесья вроде как приспущены чуток. |
Текущее время: 22:42. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub