В системе старт стоп используется совершенно другие стартер и генератор. Генератор с меньшим током зарядки. Стартер более мощный. Так же AGM батарея заряжается до полной емкости в 4-5 раз быстрее обычной. У Вас обычный кислотный акк постоянно находился в не дозаряженном положении поэтому и сдох.

Понял! Спасибо! Надеюсь в магазине разумные люди и обмен возможен...

наоборот гена должна быть более мощная чтобы компенсировать потери энергии от постоянных заводок

Не в 4-5, а в 1,5-1,8.
Внутреннее сопротивление у AGM 2,2-3 мОма, у самых лучших жидкостных 4,4мОм.

Пора уже заканчивать вообще маятся фигнёй со свинцом. Уже вся страна на титанат пересаживается.
Я титанат буду в мае ставить. И лет на 200 забуду о проблемах.

Spartak27 добавил 28.02.2018 в 01:09
У мазды CX5 старт-стоп генератор тот же, что и у обычной зажигалки. Напряжение тоже.
У всех так.
Напряжение не может выходить за рамки допусков по аккумулятору. Генерация тока всегда достаточная и является положительной величиной для заряда. Это же не жигули с хилыми генераторами.

какая связь с напряжением ? если затраты большие а гена будет дохлая , тупо не будет хватать зарядки , как во внедорожниках про длительном лебежении и люстрах

Потери энергии при старте очень маленькие за счет совершенно другого более мощного стартера с минимальным потреблением энергии.

Meloring добавил 28.02.2018 в 11:51
По времени посмотрите сколько необходимо до полной 100% зарядки жидкостным и AGM или Cell аккумуляторам. Жидкостному нужно около 3-4 часов чтобы набрать 70-80% заряда, а потом еще часов 10-12 чтобы зарядится до 100% уровня плавающим зарядом. AGM или Cell достаточно 2-3 часов. Но в отличии от жидкостных, AGM и Cell аккумуляторы очень боятся перезаряда. Поэтому у всех автомобилей с системой старт-стоп стоят дополнительные электронные системы и датчики отвечающие за контроль заряда аккумуляторной батареи.

Перезаряда не будет, если не превышать напряжение заряда 14,8 В. Такие датчики стоят не только с системами старт-стоп. Во многих моделях автомобилей достаточно сообщить машине, что стоит АГМ.

Способность принимать заряд батарейками обусловлена внутренним сопротивлением. На ютьюбе этой информации и тестов предостаточно.
Свинец в жидкости от свинца в промакашках по скорости приема заряда разнится не более чем в 2 раза. Не стоит поддаваться эмоциям и величить AGM или гель. Предел в 2 раза.
А вот например титанат имеет сопротивление менее 0,3 мОм, что как минимум в 8-10 раз быстрее AGM.
https://t-b.ru.com/catalog/product/5.../#.Wpcu13kw-Ul

Друзья,подскажите.Cayenne S 2012 ,Машина на продленной гарантии.Аккумулятору потихоньку чувствую приходит конец.Замена только у дилера или же я могу его где то купить и поменять?

если денег лишних много , то у дилера, если нет, то покупаете новую АКБ и меняете сами за 5 минут