Пересаживаюсь на внедорожник. Каен 04-05 г.в.
 

Добрый день, уважаемые форумяне :)
Идею купить Каен вынашиваю в голове уже года как два и на текущий момент, пришел момент воплощать мечту в жизнь.

Сейчас у меня лексус IS 250, который в целом хорошая машина, но уж больно низкая и зимой из за заднего привода несколько раз я имел удовольствие покататься на утреннем Московском метро, так как тронуться с места машина отказывалась, буксуя на месте.

Вообщем это все лирика, но главное, что я понял - это то, что мне нужна машина с полным приводом, с относительно высоким клиренсом, ну и с должным элементом статуса... :)

Прочитал очень много инфы про каены в сети, в том числе и на этом чудесном форуме и у меня появились некоторые вопросы. Надеюсь уважаемые участники форума помогут добрым и объективным советом :drinks:

Итак, мой ценник 1,1 миллиона рублей. За эти деньги я думаю вполне реально рассчитывать на покупку хорошего аппарата 2005 года. Под хорошим аппаратом я подразумеваю каен 3,2 литра, 250 л.с. с пробегом ~ 100к км.
Вот, например, предложение на авто.ру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9176373-84af.html (ориентир).

Машину повезу на хороший сервис, где товарищи механики простучат подвеску и оценят качество кузова, но все же с какими проблемами, исходя из вашего опыта, мне предстоит столкнуться?
Я начитался на данном форуме про задиры, что это головная боль чуть ли ни всех каенов и что каждый каеновод ждет когда же у него заклинит хваленый немецкий движок.
Также слышал, что головная боль - это подвеска, которая сделана из непонятно чего и ломается каждые 500км.
Плюс трубки, которые проводят антифриз имеют особенность взрываться.
Плюс, плюс, плюс...

На ваш взгляд, имея подобный ценник, стоит ли покупать каен или купить чего попроще и отложить мечту чуть на попозже? Ну а также интересно любое ваше мнение в плане того, на что обратить внимание при покупке, ну и вообще в целом по сабжу.

P.S. Объем инфы на форуме превышает все мыслимые пределы, поэтому, возможно, в каких-то вопросах я повторился) Не судите строго, это мой первый пост :dirol:

Задиры это не проблема 3.2
Подвеска это не головная боль.
Патрубки это не проблема 3.2
В хорошем состоянии и 100т.км. 3.2 достаточно беспроблемный

бери 3,2 с пневмой! катайся-радуйся!
на фото америкос без пневмы
удачной покупки!

стойте, а замену цепи в списке не указали.
Posted via Mobile Device

Уже не раз говорил о том что 3.2 юзал в течение 3 лет вообще никаких проблем не было был он без п п за три года и 100 к км робега навернулся гидроблок , заморачиваться не стал и продал его как есть сдела сейл 65000 руб , человек починил коробку и катается уже 2 года , сменил передние рычаги и аморт все , вот и все проблемы в машине, замечательный авто. Лексус -дрова , ну имхо есесено))))

Спасибо за отзывы)) А почему лучше с пневмой? По сути, я 95% езжу по городу без выездов на дачи и дороги с большими неровностями сведены к минимуму...есть ли смысл заморачиваться пневмо подвеской?
Тем более мой хороший товарищ проклял рейндж суперчарджед как раз из за пневмы, которая этой зимой у него накрылась январским морозным утром и машина опустилась на пузо...)

Добавлено через 5 минут(ы) 42 секунд(ы)

Да не то, чтобы совсем капитальные дрова. Для лета и города IS ништяк. Ну а когда приходит зима, снег, жижа и лужа, то конечно не самое большое удовольствие, да..)

Это весомый минус моторов 3.2... Менял и попал на 150 килорублей!

Добавлено через 7 минут(ы) 38 секунд(ы)

Во всем остальном машиной полностью доволен. Мотор, конечно, слабоват (до этого владел турбаком), но задиры последнего не айс(((
По бюджету жз что сказать, вариантов много... Мой, к примеру, обошелся почти в два Ваших бюджета, но таких комплектаций реально единицы!

Ув. автор! нормальная машина - подвеска отличная и не сыпится-это всё заговоры завистников! и ваще все проблемы что вы перечислили к 3.2 не относятся! 05 года конечно врятли найдёте,хотя если долго мучиться как говорится...!удачи

Продам 3.2 05г подробности в дичке

Got message :dirol: