Cobra Connex проблема с запуском двигателя!
 

Дорогие друзья! посоветуйте что делать! Имею на борту установленную предыдущим владельцем сигнализацию Cobra connex , купил машину в 2011 году с тех пор она на машине так и стоит, пару раз испытывал проблемы с запуском двигателя изза неё изза севшей батарейки в самой метке брелка от производителя данной внештатной сигнализации, с тех пор за 4 года эксплуатации проблем не наблюдал, да и не использовал её в полном обьёме, то есть я не заключал договор заново с Cobra connex и у них имеется договор только от предыдущего владельца, данные коего я имею ФИО и бывший номер автомобиля, суть сейчас в том, что последние 2 месяца система стала ебать мозг в том что при каждом запуске автомобиля она стала требовать нажатие на кнопку метки этого брелка, и после двух нажатий машина успешно заводилась, но вот сейчас (слава Богу это произошло на территории моего дома) когда с женой приехали с гостей я выключил автомобиль чтобы вытащить вещи, и вот теперь после многократных попыток её запустить с теми же попытками нажатия на метку и даже ради убеждённости звонил туда им в кобру,посоветовали поменять батарейку в метке , поменял, эффект тот же , машина не заводится, ключ стартера зажигает приборку, стартер не включается! что делать? подскажите как выбраться из поганой ситуации? Нахожусь за 200км от москвы на своей даче, и всячески стараюсь отогнать мысли о том , чтобы волочь машину на эвакуаторе в москву к ним в кобру! Сегодня говорил только со службой поддержки , но договор у меня сними не оформлен, посоветовали завтра позвонить в клиентский отдел, вроде на вопрос помогут ли? сказали должны! Но я сомневаюсь так как договора у меня с ними нет, и удалённо служба поддержки говорят что сейчас сделать ничего не могут! Как запустить двигатель?

Добавлено через 8 минут(ы) 24 секунд(ы)

Да кстати на дверях внутри салона,красные диоды мигают в режиме Panic mode так как мигают очень интенсивно, по своему опыту уже сталкивался за 4 года, этот режим включался пока не снимешь метку,но вот теперь метка не срабатывает, в поддержке сказали, что возможно метка отвязалась.

Тоже кобра стоит. Было пару раз, когда машина не видела метку, даже если нажимаешь на кнопку на метке. Проблема была в предохранителе в правой части передней панели (сторона пассажира с торца панели). Пошевелите все предохранители - может поможет

Спасибо за совет! но судя по ситуации была ошибка в системе,так как сегодня добившись таки от службы поддержки мне произвели удалённую диагностику, чем сбросили данную ошибку,но правда услуга была платная,за это пришлось заплатить 1950р.

Ну что ж, легко отделался, поздравляю!;) Был бы не порш, послали куда подальше.

Принимайте еще одного потерпевшего.
Тоже два года мне эта кобра выеданием аккумуляторов и разряженной батарейкой в метке мозг выносила, и вот сегодня после четырехдневного простоя поехал на работу.
Повернул ключ - не заводится. Думаю: "Ну ладно, опять батарейка подсела".
Батарейку поплющил пальцами, светодиод на метке заморгал.
А вот хер! Принимающая часть метку не видит, насосы (может только основной?) не качают, соотв. машина не заводится.
Думал: "Ну наверно отлючить можно", — под капотом есть какой-то блочек под маленький ключ, как от стола. Вставил, повернул. Ноль эмоций. Стартер крутит, насосы не качают. :(
На том и забил. Сел на всегда верный подменный тарантас и помчался гремя шипами.
Может кто знает, как там эти контрацептивы выходные цепи блокировок раскидывают, чтобы отделаться минимальным демонтажем собственными силами, ну или хотя бы как/куда провода от реле насосов идут? :unknw:
Или для начала аккумуляторы зарядить стоит? Ибо ошибку по полному приводу уже начинает светить. Хотя когда машину забирал два года назад это на завод никоим образом не влияло.
Машина Ска 955, кстати.

В общем, в лучших традициях. Самоответ.
Аккумулятор в самой кобре сдох совсем, от чего внутренне сопротивление его упало до неприличия, посему высаживает аккумулятор бортовой сети. При падении напряжения ниже 12 В это изделие то ли имеет блокировку от пониженного напряжения, то ли просто переходит в режим паники, но в общем завестись не даст. Аккумуляторы зарядил и, разумеется, все прошло.
Кстати, стартерный аккумулятор, оказался родной 2003 года выпуска и на удивление хорошо взял заряд после долива воды.

Странно что аварийный ключик ничего не дал.
Я б поехал отключил эту шляпу, раз не пользуетесь, от греха...
Posted via Mobile Device

Этот который с одной кнопкой?
Да я думаю сам заняться, а то так отдашь, все сделают и делать ничего не надо будет. Неинтересно же!
Тем более, что там вряд ли что-то будет сложнее, чем блок с ключами типа "сухой контакт". Ну может пара радиореле где-нибудь зарыта. Одним словом идея восстановить родную схему проводки.
Может еще какие-нибудь подводные камни помимо разборки панели и части салона? Буду очень признателен.

Я бы тоже выкинул эту приблуду!Меня блэк бак задолбал тоже

Это
Учесть, что кобра неригинальная - ждать можно что угодно. Но все это плюс-минус не сложно. Можно у оператора стребовать, иногда бывают технологические карты, что где установлено, что где заблокировано.