Porsche Cayenne Diesel 2009
Ребят, хотелось бы изучить спрос на свой аппарат :drinks: В общем, не отпускает болезнь BMW головного мозга. Знакомый предложил икса своего, поэтому решил изучить спрос на свой агрегат. Слов будет много, кому не интересно, могут не читать :D
В общем сам аппарат – это Porsche Cayenne 957 Diesel в редком рыжем цвете Nordic Gold.:yahoo: Могу ошибаться, конечно, но это единственный дизель в России в таком цвете с завода. Двигатель 3.0TDI 240 л.с., евро 3. Машина диллерская, куплена в Москве в спорткар центре. Модельный год 10, выпуск 09 года. Родной пробег 200 000 км, отслеживается по автотеке. Фактически 3 хозяина, но были лишние записи у первых владельцев, об этом ниже. Первый и второй хозяева – это мать и сын. Затем перекуп и уже я. По кузову - крашена почти вся навеска ниже линии горизонта. Крыша, все проемы и два элемента в родной краске, остальное окрашено. Машину «отрабатывали» по страховым. Выплат судя по истории было много :( Элементы тупо ставились на замену, хотя в реале вся кузовщина, крылья и двери родные не меняные, все двери, капот и крышка багажника внутренняя сторона/кромка бьются как родная краска, наклейки все на месте.;) По технике – все постарался довести до отличного состояния. :drinks: Передняя подвеска - менял рычаги в сборе, ставил лемфедер и трв, рулевые тяги в сборе. Задняя подвеска – замена всех салентблоков нижних рычагов и заднего подрамника. Сход развал в норме. По пневме - замена клапанов на баллонах (два спускали). Замена тормозных дисков, колодки и датчики, тормозные шланги, ревизия суппортов. По двигателю – чистка интеркуллеров, радиков, замена воздушных патрубков турбины, замена свечей накала, замена ремня и роликов (натяжной и обводной) чистка вебасто. Замена масел в обоих редукторах, раздатке, АКПП с удалением термостата для лучшего охлаждения (процедура описана на туарег клубе). Проблем с сажевым нет, так как ЕВРО 3 изначально машина диллерская, не пригнанная. Машина изначально была довольно в неплохой комплектации для дизеля – ксенон адаптив, черный потолок, акустика BOSE, расширенная отделка кожей, салон GTS коньячного цвета, PSM 3.0 с USB и AUX, пневмоподвеска, панорама, руль с обогревом, подсветка ручек дверных карт, дистанционное открытие ворот, вебасто и т.д. Дополнительно были установлены: оригинальный обвес GTS (бампера перед и зад, спойлер, пороги, выхлоп от турбы), колеса R21 стиля турбо 2 оригиналы, цветная приборка «белая» от турбо, пороги с подсветкой, занижение програмное под GTS, система активного выхлопа, красные суппорта от турбы (на фото до их установки). Машину делал для себя, о продаже и мысли не было, так как денег и времени влил много. Из того что в планах – это замена коньячного пола на черный (пока все в штате верх черны и низ коньячный), и хотел перешить узкую полоску на краю седла у GTS сидения. Так как поддержка высокая у сидения, предыдущий владелец как то в одном месте сильно протер. Хотел заказать оригинальную кожу, пообещали привезти один метр погонный, но не получилось, сказали минимальный заказ 2,5 квадрата стоимостью с доставкой че то около 18-19. Пока не стал заморачиваться, так как остатков много остается, мне и надо то кусок шириной 30см и длинной 50см максимум (кстати, если кого интересует оригинальная кожа NAPPA коньячного цвета, можем сообразить закуп на двоих, хоть остатков кожи не так много останется не использованных). В общем как то так. Машина в Вологде. По дальнякам не мотаюсь, поэтому осмотр только тут. Любая диагностика без проблем, но пивиса в Вологде нет ) Ваг комом читают многие. Цена 1 300 000 рублей. Резина зима R21 новая и лето R21. Кому интересно, могу всю поднаготную историю авто рассказать по телефону, что делалось до меня и что делал я. :drinks: PS: ненавистникам дизеля просьба воздержаться от комментов ))) :drunk: PS2: так как решение спонтанное, то фоток пока не делал, выложил какие нашел в телефоне. Сейчас отличие только в том, что добавились красные суппорта от турбо каена взамен штатного серебра. http://www.knclub.ru/f/member18901-albums2112-13998.jpg http://www.knclub.ru/f/member18901-albums2112-13997.jpg http://www.knclub.ru/f/member18901-albums2112-13996.jpg |
Добавь хоть несколько фото салона и консоли. А так, удачи, конечно, но рынок мертво стоит. Особенно по регионам ((( никому наши старушки не нужны ((
|
Вложений: 1
Цитата:
Фоток салона не могу найти в телефоне, видать толком не фоткал, сделаю на днях, если не передумаю продавать ;):cray: Для ориентирования, у меня вот такой салон, верх черный, низ коричневый, сидения GTS. |
Цитата:
|
:dirol: за 600 заберу
|
Что, с Вагом не срослось???
|
ну если хочется продавать то да 1.3 отличная цена чтоб не расставаться с любимыми, а если хочется продать то 1.17-1.22 и вполне можно продать. Вы эту несчастную сотку и так заработаете,чем время потратите.
все ИМХО. машина лично для меня очень красивая. зы я продал дизел белый за 3 дня;) |
Цитата:
А что касаемо бмв, просто у меня с 2014 года зреет идея переделки BMW X5 под Мку... бюджет еще больше, чем переделка штатного каена в ГТС :cray: И тут вроде знакомый созрел с продажей икса, которого знаю по обслуге. Вот спонтанно и появилась идея выставить каена... выставил пока только тут на форуме, так как машина на любителя и фаната :drinks: tonirovka35 добавил 04.10.2019 в 20:52 Цитата:
спасибо. С покупателем и с конкретными предложениями думаю договоримся :drunk: |
ты не с той модели начал вот и каен не зашел .
Скажу тебе по секрету , кайен с нормальным мотором это совсем другая машин по ощущениям, если дохляк не раскрывает прелестей кузова , то заряженные версии слегка перекрывают , добавляя адреналина вождению |
Цитата:
Каена турбо с у меня не было, врать не буду. Но был бмв X6M на бескатовой прошивке, 4,2-4,3 до сотки ехал стабильно в сухую, и если честно не зашло. Избыток этой мощности при моей городской эксплуатации мне просто ни к чему, при том ежегодный налог в 85 подай, бенз сотый по 1500 в день подай, имхо бессмыслица для меня ) Спору нет, испытываешь некое чувство превосходства, когда есть большой запас мощности под педалькой. Но меня это не особо вштыривает ) Зато по кайфу именно внешний вид авто, при этом не китайские копии и реплики обвесов, а именно штатный обвес типа BMW X5M (именно обвес а не М пакет), или Porsche Cayenne GTS / Turbo. Так же люблю красоту салона, идеальные для меня цвета или чисто черный, или черный верх и них и рыжие сидения. При всем при этом, у меня нет цели одеть машину в обвес, чтоб все думали что это Мка или турбак заряженный. Мне просто по виду нравятся эти обвесы, и чисто мое субьективное мнение, что BMW X5 E70 и Porsche Cayenne 957 в штатном исполнении очень угрюмые автомобили. Поэтому, если обобщить, то мне очень нравится как авто смотрится внешне. А по двигателям, я давно определился с дизельными моторами, так как это оптимально и по налогам (как правило до 250 л.с.), так и по расходам. ;) Да и едут дизеля бодро с возможностью чипа. Выжать 7-7,5 секунд легко без каких либо доработок (т.е. обычный stage 1), разница с атмосферой 4,5 или 4,8 будет меньше секунды... смысл платить в разы больше ради этой разницы не вижу. :yess: |
Текущее время: 02:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub