Рывки при переключение АКПП нужна помощь
 

мотор 3.2 год 05 пробег 75000км масло в АКПП не менялось,езжу спокойно.
За последний месяц проявился следующий трабл: при переходе со 2-ой на 3-ю передачу в режиме газ в пол мотор раскручивается до предельных оборотов, дальше следует провал(словно идет переключение передач)но секнды на две, потом следует толчок и глухой удар внизу в районе коробки... (коробка в аварийный режим не встает, на приборке ничего не светится)
дальше втыкается 4! или 5-ая и едет нормально.

На всех остальных передачах все переключается, если мотор не раскручивать до упора, то все переключается отлично...
На сервис ехать неохота(уже проходил псевдоремонт коробки на мерсе)

Может у кого была похожая проблема?
Или подскажите куда поехать с данной проблемой?
Или вообще не заморачиваться...эта машина только на зиму(может за лето выздровит:))?

то что масло не менялось может и хорошо))).. Проверьте в коробке уровень масла...

Сто процентов проблема была! Когда же начнем пользовать поиск!!!

Такая же трабла и пробег 78, вот на днях хочу поменять масло в АКПП вместе с фильтром, говорят помогает, главное не затягивать

а вот порше говорит что есть проблема с термостатами))коробки= старый открывается на 85 градусов а новый на замену который рекомендован на 75 градусов кто знает они взаимозаменяемые? хочу свой поменять потому как на разогретой коробе есть толчки небольшие) а на нормальной температуре все ок думаю что термостат гавно надо на усовершенствованный поменять:pleasantry:

первый раз слышу про 75 или 85. Всегда отправная точка 90, но специально вопрос не выяснял.
Posted via Mobile Device

При 90 °C термостат открывается. Из POSES, по части проверке уровня жижи в коробке: "The ATF temperature must be 90 °C (coolant circuit open)."

Для начала проверить уровень масла.
Если не хватает, то лучше долить, а не менять все сразу.

Все остальное - потом.

про термостаты была такая темка... вроде с 2005 темп опустили...

У меня было подобное. Поставили диагноз - гидроблок. Замена масла лечит в одном случае из.... короче, очень редко. Есть шанс попасть на замену масла, а потом все-равно на замену гидроблока.

Если гидроблок, то это уже печально...
Новый полтинничек стоит.

Уровень жидкости в коробке то проверил???

Соглашусь со многими, для начала замена масла! мне лично помогло не ударов не рывков.

В выходные поеду на ТО, заодно посмотрят АКПП, я отпишусь.

Проверили сегодня уровень масла в АКПП, все ок.
Ну что, пора походу мне ехать на ремонт АКПП.
только вот вопрос: докатать еще(рывок только в кикдауне со 2 ой на 3-ю и то не всегда),
или сразу в ремонт дабы ничего другое не накрылось?

в общем поменял гидроблок, рывки прекратились
ценник 58 тыщ

плакать хочется..

единственный выход... японцы мать их!!!

а японцы причем? :)
Posted via Mobile Device

типа коробка то японская..

Найду ссылку по этой теме выложу прямо от порше на английском

ага именно поэтому... на X5 такая же херня...

Нихрена се вы меня удивили я думал про япошек фраза к тому что дешевле..
вот оно чтё михалыч))) Япона мама Порш дал слабину из-за народного тела в организме...)))
терь даже на нем ездить как то стремновато )))))))

Про коробку и японцев удивили .... было очень много японских авто и ниразу проблем с коробкой не испытывал ... мдаааа. Потрудились на славу :(

А вот такая проблема,после небольшого ДТП стоял почти пол года (америкос 3.2)забрали его со стоянки,оживили,радости не было предела,но при включении D либо R небольшое дерганье,поможет ли замена масла побороть этот недуг?Спасибо...

А нога в этот момент на педали тормоза ? если так, то попробуйте включить D или R и отпустить педаль тормоза ... машину перестанет дёргать. У меня такая же проблема и причину я знаю, у меня диски тормозные кривые :D

Это еще не дорого ;). У нас в Украине правда на Turbo, за такой ремонт заплатил бы 76000руб. и это с 15% скидкой.:D!!!!

Проблемы с АКПП
 

У меня Cayenne 2008 американец. Вчера поставила на ремонт ходовой. Заменили стойки амортизаторов, сален блоки и т.д. Выехала с СТО и поняла, что АКПП работает странно: идет зависание при переключении с D2 на D3. На СТО развеяли руками и предложили заменить масло в АКПП. Не могу понять, может ли ремонт ходовой быть связанным с АКПП? Какова вероятность того, что дело в масле или скорее всего это пресловутый гидроблок?