Задиры + вкладыш шатуна
 

здравствуйте, собратья по радости и несчастьям.
в ноябре купил черный Кайен С, в Гембалловском обвесе и с веселыми колесами 23 дюйма :-) пробег был менее 120 тысяч.
покатался чуть менее 2 месяцев, затем двигатель начал постукивать. грешили на гидрики, на муфту сдвига фаз, на распредвалы. в итоге, добрались до эндоскопа. увидели небольшие задирчики на правой голове (3й и 5й цилиндры).
по ряду причин, поиски затянулись до начала марта. все это время машина стояла в сервисе. а вчера решили свозить машину в Новосибирск на диагностику к ОД, но Поршик проехал 3 км и клинанул движкой. провернуло вкладыш штуна, видимо.

в общем, в понедельник начнем разбирать двигатель.
если интересно - могу отдать в сервис фотоаппарат, дабы вести фотоодчет.
если у кого из соседей есть запчасти в наличии - прошу сообщить в ЛС.

Сочувствую...это надо без масло ездить что бы "клин" поймал двигатель...

масло было.
давления масла не было.

это равнозначно...

Разбирают двигатель? Что с ним? Фотки давай под названием "так нельзя"

за маслом следил, движку промывал неоднократно с момента покупки, на обслуживание денег не жалел.
вопрос в том, что от момента появления надписи "low oil pressure" до момента клина пролетела всего пара-тройка километров.
это говорит о существенных недоработках поршовых инженеров, впрочем, как и отсутствующие форсунки, повальные задиры и т.д... :-(
что с ним конкретно - покажет вскрытие.

сочувствую.. при том что только взяли машину

понимаю что грустно, но может здесь начать выкладывать фото и вести что-то типа блога? себе на память и другим на заметку

мысли вслух - может имеет смысл новый двигатель поставить, чем старый с колен поднимать? т.к. ремонт все равно потребует замены почти всего

я потому и задал вопрос в первом посте: интересно ли кому посмотреть на потрошенный двигатель, несмотря на то, что по векам форума можно наковырять достаточное кол-во подобной инфы.
если интересно - то отписывайтсь, буду вести а-ля блог.
а насчет "на память" - это Вы правы. было много машин, но инженеры Порше будут у меня в аду крутиться вентилятором, как в том анекдоте по Чапаева и Петьку :-)

покупка "нового" = анриал. даже за 600тр будет не новый - а восстановленный у фрицев.
покупка б/у с разбора = лотерея.
кроме того, мое ИМХО говорит о том, что поршаковые движки 4,5 атмо = редкостное г...но, которое рано или поздно задерет. поэтому надо гильзовать. потом продам на 200 тыщ дороже и перекрещусь.
думаю, что в данном случае единственной альтернативой является покупка гильзованного восстановленного б/у двигателя, но ценник слишком высок + перерегистрация в ГИБДД = свой головняк. если мой блок поддастся восстановлению за разумную сумму - буду восстанавливать сам. если ему полный песец пришел - придется покупать восстановленный тысяч за 350 рублев.

если мой блок поддастся восстановлению за разумную сумму - буду восстанавливать сам

А что там может случится под гизьзовку то по любому подойдет!

На сегодняшний день никакого головняка с ГИБДД в отношении двигателя НЕТ!!!
По новым Правилам, инспекторы ГИБДД (при постановке или снятия с учета) больше не осматривают номер двигателя. Помимо этого, в СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства) в графах "номер двигателя" и "модель двигателя" данные больше не прописываются.

Вы правы, гильзовать можно все что угодно. от Камаза до v16 Bugatti.
но я имел в виду стоимость процедуры. вот если распредвал накроется из-за задиров - чашу весов перевесит в пользу контрактного двигла.
в понедельник будем снимать движку и вскрывать. а там все будет видно.

подробно отпишусь и выложу фотки, не переживайте!

Добавлено через 21 минут(ы) 46 секунд(ы)

точно! Вы правы! я что-то по старой памяти забыл об этом новшестве, хотя за последние полгода поменял 3 машины :-)
хотя, в ПТС номер двигателя по-прежнему ставится (делал замену ПТС на старую машину жены)

Добавлено через 6 минут(ы) 52 секунд(ы)

ребята, может ли кто дать четкий ответ на вопрос:
"какие гильзы лучше применять, с верхней юбкой (висящие) или с опорой на нижней ступеньке (как у Кобельшмиттеров)"?
что-то не могу определиться :-(