Ликвидность моторов. Просест цены в год.
 

Соконфетники! Перерыл всё, но не нашёл подобной темы.
А давайте обсудим на сколько тысяч рублей в первые 3 года обладания дешевеют E2.
Обсудим также позиции официалов по сдаче авто в трейд-ин.
Выкладывайте свои позиции в таком формате:
Ваше авто - изначальная стоимость
1 год - минус n
2 год - минус n
3 год - минус n

Добавлено через 3 минут(ы) 12 секунд(ы)

Начну я:
Cayenne Diesel - 5.076.700
1 год - минус 500 тысяч
2 год - минус 500 тысяч
3 год - минус 400 тысяч
Итоговый просест за 3 года владения авто - 1.4 ляма
Продаём авто за 3.876.700
Дилер заберёт максимум за 3.300.000
Я прав, не?

Ну а чо придумывать??? Автосру в помощь! Берите трехлетки/двухлетки/годовалые и смотрите цены. Ваши предположения как мне кажется занижены при реальной продаже!
1 год -800
2 год -700
3 год -500
Итого чтоб продать трехлетний авто минус 2 ляма это 100%. Это если продать, а не продавать пол года...

Весь сок в том, что цена держится первые два года. С третьего года будут заводиться бу с Германии и цена реально просядет из-за более дешевой таможни на трехлетки.

Дизель зараза вообще хорошо удар держит по цене

Владельцы E2, пожалуйста, ездите аккуратнее на своих авто, потом на них еще кататься тем людям, которые не могут позволить себе новый кайен =))

Вот почему я не люблю покупать авто с салона, только выехал из него, то сразу потерял несколько процентов в цене, а при покупке б\у есть в будущем продать по такой же цене примерно....

Зато чувство, когда выкатаевышь нового скакуна из салона, не сравнимо нисчем!

С этим не поспоришь!

Брат год назад брал машину с пендосии, вышла ему около 3.000.000, схожая комплектация в Москве около 3.800.000. Неделю назад продал ее (решил себе брать Ха-6, так как заядлый бмв-шник и с Порше был эксперимент) за 3.300.000. Итого первый год владения +300.000.

Заработать на машине хорошо, но считаю что такие машины надо брать для удовольствия, а не для заработка на ней... Кок-то узнал про три вопроса, которые могут тебе задать, если ты купил понтовый мобиль:1.Б.У. 2.Из Америке? 3.В кредит? если на все ответил отрицательно, то поздравляют с покупкой)))))):drinks::D Стараюсь придерживатся этих 3х правил: не БУ, местный, новый..:dirol:

Так он и брал для удовольствия, просто понял, что Порше не его машина, поэтому и продал.... Ну а так как отличаи Порше для Америки и европы минимальны (с условием сборки на одном заводе в Германии), ваш пункт номер 2 считаю не очень актуальным.