Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Подскажите пожалуйста номера бензонасосов

- Двигатель и КПП (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=71)

Насосы ВДО.

Цитата:

Сообщение от CTAC (Сообщение 912587)

Есть насос 228-236-005-016Z VDO и 228-236-005-017Z VDO
и есть насос A2C53377802Z VDO и A2C53377801Z VDO.Все они VDO только первые выдают 4 бара,а вторые 6 бар.Есть вопрос какие все же надо ставить и какое давление у оригинала?И посоветуйте у кого приобрести весь комплект насосов с фланцами и фильтром в оригинале новый заранее спасибо. Машина 4.5 S 2003 г.

меня вот это еще интересует?
какие должны стоять?если можно,то объясните это

Перефразируйте вопрос.

Друзья,
Основной насос на кае 4.5 s с какой стороны стоит(водителя или пассажира):D:drunk:

ab89tf добавил 03.06.2015 в 23:59

Цитата:

Сообщение от ab89tf (Сообщение 918014)

меня вот это еще интересует?
какие должны стоять?если можно,то объясните это

Интересует,какие насосы рекомендовано ставить на 4 или на 6 бар?(кай 4.5 s):drinks:

Цитата:

Сообщение от MSVparts (Сообщение 841165)

Добрый день!

95562093101 Топливный насос левый
95562093201 Топливный насос правый

тоже самое, по Siemens vdo

228-236-005-017Z Топливный насос левый
228-236-005-016Z Топливный насос правый

Сергей приветствую
а скажите текущее ваше предложение по VDO и фильтру
по жаре начала падать производительность

Тоже интересно, думаю летом ТО крупное провести.

Всем привет, согласен с коллегами, для того, чтобы приговорить насосы, необходима их диагностика с манометром и последовательным отключением 13 и 14 предохранителя. А так причин может быть куча, в том числе и зажигание.

мусик добавил 15.06.2015 в 21:29
Да вот еще, совсем забыл, бери однозначно ВДО у них качество супер, даже когда берешь их в руки, то видно по качеству сборки, по качеству литья пластика, в общем не китайщина галимая. Если при проверке на всех режимах один из насосов дает менее 4 бар, то выкидывай на куй этот насос. Я у себя, например, проверял следующим образом: брал топливный шланг подлиньше (около 1 метра от ТАЗа) и выводил на лобовое стекло под дворник и давал ей, машине, "под сраку", повторюсь, при любой манере езды должно быть 4 бара. Ну и если надумал менять насосы, то меняй и фильтр топливный. Иногда на Авито попадаются адекватные предложения по запчастям, например фильтр продают за 3 500 руб., но можно сторговаться до 2 500 руб., в противовес дилеровским ценам за 7 тыр и выше.

Цитата:

Сообщение от CTAC (Сообщение 912587)

Почитал по насосам все темы что можно. Пришел к выводу сначало диагностика и потом только VDO давление 6 бар.

Раиль САМАРА добавил 31.05.2021 в 06:36

Цитата:

Сообщение от ab89tf (Сообщение 917959)

Добрый день.
Возникла проблема кай 4.5 S (2003)
Чехает,перхает,глохнет,на педаль не реагирует,
горела ошибка по лямбда-заменил оба,поставил бош.
После замены ничего не изменилось.
Грешу на насосы!попробую провести диагностику у умельцев,сейчас нахожусь в Рязани.
Предыдущий форумчанин спрашивал какие лучше взять,меня терзают такие же сомнения.

подскажите какие взять?
еще если есть предположения по возможным неисправностям,то выскажете свое мнение.
На ходу не реагирует на педаль,то ли едет,то ли нет.
Если нажать на полную,то летит как зверь,а в среднем режиме как инвалид,Помогите советом!

Вчера у меня на трассе тоже самое произошло. Ехал и просто пропала тяга. Заглох,чихает короче еще и жара была. Вот думаю п...ц бензонасосам.

VDO давление 6 бар
мне именно такие и ставили... уже 20+ тысяч км полёт нормальный)
причём сначала один и фильтр...а через пару недель второй приплыл и поменяли второй....так что есть смысл менять сразу оба с фильтром

Заехал в сервис тоже говорят сразу два менять и чтоб давление 6 выдавал.