Заблокирована рулевая колонка
 

кай 957 турбо
Поставил на парковку. Спустя 3 часа не смог завестись.

Зажигание не включается, на табло только время и пробег.

Фары горят, замок центральный ключом закрывается нормально. А вот если открыть ключом то открывается но сигналка штатная не снимается! Сторонней сигнализации нету.

Пробовал оба ключа, без полезно. Машина с без ключевым доступом.

че делать?)

Ключ пробовали вставить вместо заглушки? Из текста не понятно.
Posted via Mobile Device

Да пробовал. Сейчас видео выложу

https://www.youtube.com/watch?v=7uHpW0VAZ-k

joee добавил 17.04.2016 в 14:50
Еще был звук похожий на хлопок в районе торпедо\капота. Но не понял на улице что то или в машине произошло. Это случилось пока я стоял заведеный на парковке. После заглушил и уже не завелся

joee добавил 18.04.2016 в 08:46
Нет идей? Акум заряжать пробовал напрямую. Поташил к дилеру

смотри предохранители для начала, особенно под капотом, потом проверь все реле просто вытащи и вставь на место, под капотом есть еще блок управления двигателя, но если его не видит то зажигание все равно включается, проверь предохранители под сидением где АКБ

Предохранители возле бачка тормозной жидкости вытаскивал смотрел. Возле акума тоже. А вот реле 433 вытащить не догадался.. сегодня завтра дилер скажет.

joee добавил 19.04.2016 в 08:16
Все сделали. Дилер сказал что руль оказался видимо не в удачном положении когда я его заблокировал и поэтому замок не давал включить зажигание... Плюс аккумулятор под замену пора, с пропиской его в систему и покупкой у них 42 000р )))

ЧТОООО!!!! Прекратите,какая прописка, купите который требуется и сами поменяйте, на моей С-ке 110 стоит, на турбе стоя тоже 110, где два то первый под сидением 110, запасной в багажнике 95, купите если уж так необходимо родной рублей 10-12 стоит.
По замку может быть, как то об этом не подумал, там когда руль на замок становиться он может немного закусить защелку по этому чтобы разблокировать иногда приходится рулем повертеть. В очередной раз развод дилера.
Я как то приехал колодки заказать - с работой 40 000 рублей у дилера. Итог 1800 колодки 500 датчики (только перед) и 1-2 часа самостоятельной работы прям на стоянке возле дома.!!!
Или еще турба у меня сдохла прям на заправке (не было вага не смог ошибки считать) еле едет троит пыхтит кое как до дилера доехал - итог сканирования (4800 рублей) дроссельная заслонка под замену, обе турбины, оба насоса итого 100 000 рублей. Доехал кое как до дома турбин нет, троит пыхтит. Бросил так. Утром хорошо выспался и вперед - метод научного тыка никто не отменял давай трясти всю проводку на заведенном и нашел - небольшая скрутка на шлейфе дроссельной заслонки. 30 минут работы паяльником и вуаля вот они турбины, вот бензонасосы и даже ехать лучше стала. Экономия 100 000 рублей.
По моему опыту официалы не ищут проблему их задача продать "не дешевые запчасти" и загрузить работой сервис.
Удачи в эксплуатации ваших коней!

Акк не надо прописывать, развод

тоесть просто снимаю клемы и ставлю новый ак? наверно куча чеков вылезит?

а как они разблокировали руль чтоб зажигание появилось? содрали 4200. из них 2100 за разблокировку руля, вторую часть за заряд моей акб за ночь. плюс 2к эвакуатор, зашибись разблокировка обошлась))

Просто снимаешь старый АКБ и ставишь новый и все!!!!
Сам менял недавно.

Акб меняешь и все, выскочит только ошибка по курсовой устойчивости и то она обнулится когда немного проедешь и всё!!! по рулю может быть предлог все равно правду не скажут, хотя может и нет, но все равно не столько денег!!!!